Le terminal Bizarre United Airlines à l'aéroport de Washington Dulles

Il y a plusieurs années, lors d'un vol de Chine à Saint-Louis, chez mes parents, je me suis arrêté à Dulles, le principal aéroport international desservant Washington, DC. J'ai quitté le tout nouveau terminal 3 de l'aéroport de Pékin. J'ai été intéressé par la superposition des deux aéroports de la capitale.

En débarquant à Dulles, j'ai été horrifié.

En fait, ce n'est pas tout à fait vrai. Mon horreur a commencé seulement une fois que j'ai dégagé la sécurité et que je suis monté à bord d'un "compagnon d'avion" à destination du terminal C, où United Airlines, qui a un hub à Dulles, a choisi de se baser. Une raison, d'ailleurs, que je vais expliquer dans une minute.

Un embarras national ou un monde de malentendu? C'est pour vous décider.

Beauté gracieuse, suggestive de vol

J'ai mentionné que le design de Dulles me faisait horreur une fois que j'étais bien sur le chemin des portes C et D. En fait, je suis ravi d’arriver au terminal principal et à la billetterie, un bâtiment datant de la construction originale de l’aéroport à la fin des années 1950. Conçu de manière à ce que ses lignes imitent la trajectoire de vol d'Eero Saarinen, un Américain d'origine finlandaise, c'est à peu près ce que vous pouvez obtenir de la monstruosité qui s'étend plus loin.

Beaucoup plus loin.

Certes, le bâtiment le plus proche du terminal principal, qui abrite les portes A et B de l’aéroport, est également agréable à regarder, car il a été construit en 1998 et agrandi deux fois par la suite en 2003 et 2008. Ce n’est qu’après le Le «camarade d'avion» d'aspect lunaire vous amène aux portes C et D que vous commencez à interroger si vous êtes aux États-Unis, dans un pays du tiers monde ou sur une autre planète.

À propos de ces compagnons d'avion…

Ma comparaison avec le "compagnon d'avion" de l'aéroport de Dulles qui se déplace vers des véhicules lunaires n'est en fait pas trop exagérée, du moins lorsque l'on considère la période de 1959, où l'aéroport était prévu. Certes, il semble qu'une telle technologie soit courante dans les aéroports au cours de la décennie précédant le débarquement lunaire. Bien que cela ne lie pas directement l'apparence et… euh, l'ambiance des copains d'avions aux premiers véhicules de la NASA, la ressemblance semble trop étrange pour être une pure coïncidence.

L'histoire derrière l'opération United Hub à Dulles

Au crédit du terminal C / D, il était seulement prévu que ce soit temporaire. Bien entendu, les bonnes intentions ouvrent la voie à l'enfer et la désignation «temporaire» de ces terminaux a eu lieu en 1985, année où l'auteur de cette pièce est entré dans ce monde.

Pour la partie Dulles, les autorités aéroportuaires ont réhabilité cette installation temporaire en 2006, mais la date d'expiration prévue de ces mises à jour est entre 2014 et 2016 (l'année prochaine!) Et un terminal C / D permanent à Dulles plan directeur, le manque de progrès sur l'un soulève des questions. À savoir si United, qui a acquis un plus grand hub sur la côte est de l'aéroport de Newark grâce à sa fusion avec Continental en 2010, a tout intérêt à long terme à maintenir un hub à Dulles.

Tant pis! Seul le temps dira, je suppose. Le temps et les phases de la lune.