Un guide sur le pont de Manhattan

Le pont de Brooklyn pourrait avoir toute sa splendeur, mais le pont de Manhattan, qui traverse également l’East River entre le sud-est de Manhattan et Brooklyn, n’est pas à négliger. Ouvert depuis 1909, ce pont suspendu centenaire offre une pause du tourisme sur le pont de Brooklyn tout en offrant une vue imprenable sur le port de New York et le bas de Manhattan, avec en prime le pont de Brooklyn. Voici tout ce que vous devez savoir sur le pont de Manhattan, de son histoire à la meilleure façon de le traverser.

Histoire du pont de Manhattan

La construction du pont en acier a commencé en 1901 et a été officiellement ouverte au public le jour du Nouvel An, en 1909. C'était le troisième des trois ponts qui enjambent aujourd'hui la rivière East entre Manhattan et Brooklyn. Pont de Brooklyn (1883) et pont de Williamsburg (1903).

Sa conception était basée sur le nouveau concept d'ingénierie de la «théorie de la déviation», une idée développée par l'ingénieur autrichien Joseph Melan et réalisée dans le développement du pont par Leon Moisseiff, ingénieur en chef du projet letton. dans l'ingénierie derrière le Golden Gate Bridge de San Francisco).

Pont de Manhattan en chiffres

Le pont de Manhattan mesure 6 855 pieds de longueur, y compris son approche (sa portée principale mesure 1 450 pieds); 150 pieds de large et 336 pieds de haut (y compris ses tours). Son centre s'élève à 135 pieds au-dessus de l'eau en dessous. Le coût de sa construction était de 31 millions de dollars en 1909. Chaque jour de la semaine, 450 000 personnes traversent le pont (la majorité transitant par le métro).

Traversée du pont de Manhattan

Que vous traversiez le pont en voiture, en train, en vélo ou à pied, vous êtes assuré de voir les vues de Manhattan inoubliables.

En voiture, il existe une autoroute à deux niveaux, avec 7 voies de circulation (quatre voies supérieures et trois voies inférieures, ces dernières étant réversibles pour permettre la circulation) - quelque 80 000 voitures traversent le pont chaque jour. Il n'y a pas de péage pour la circulation des véhicules traversant le pont.

Au niveau inférieur, le pont transporte également quatre lignes de métro - les trains B, D, N et Q. Une piste cyclable dédiée longe le côté nord du pont. Pour les piétons, assurez-vous de suivre les panneaux indiquant les passages piétonniers étroits du côté sud du pont. (Note intéressante - le sentier pédestre a rouvert seulement en 2001, après quatre décennies de fermeture à la circulation à pied).

Où accéder au pont de Manhattan

Le pont est accessible du côté de Manhattan depuis Canal Street, dans le quartier chinois (non loin des stations de métro de la rue Canal). L'entrée piétonne se situe à la jonction des rues Canal et Forsyth. Les cyclistes entrent au Bowery, via le détour de la rue Division. Pour les cartes et les indications de Brooklyn, téléchargez une carte officielle ici.

L'approche de Manhattan est marquée par une arche de pierre, une colonnade et une place élaborées et marquées, ce qui est peut-être l'approche de pont la plus belle de la ville. Achevé en 1915 et entièrement restauré en 2001, le granit blanc a été conçu sur le modèle de la porte Saint-Denis à Paris et de la place Saint-Pierre à Rome et conçu par Carrère et Hastings (le cabinet d'architectes Bibliothèque).