Petite histoire de la Nouvelle-Orléans

Robert de La Salle a revendiqué le territoire de la Louisiane pour les Français dans les années 1690. Le roi de France a confié une entreprise à la Compagnie de l'Ouest, propriété de John Law, pour développer une colonie sur le nouveau territoire. Law a nommé Jean Baptiste Le Moyne, commandant de Sieur de Bienville et directeur général de la nouvelle colonie.

Bienville voulait une colonie sur le fleuve Mississippi, qui servait de route principale pour le commerce avec le nouveau monde. La nation amérindienne Choctaw a montré à Bienville un moyen d'éviter les eaux dangereuses à l'embouchure du Mississippi en entrant dans le lac Pontchartrain du golfe du Mexique et en se rendant sur le site Bayou St. John.

En 1718, le rêve de Bienville d'une ville devient réalité. Les rues de la ville ont été aménagées en 1721 par l'ingénieur royal Adrian de Pauger, à la suite de la conception du Blond de la Tour. Beaucoup de rues portent le nom des maisons royales de France et des saints catholiques. Contrairement à la croyance populaire, Bourbon Street ne porte pas le nom de la boisson alcoolisée, mais plutôt de la maison royale de Bourbon, la famille occupant alors le trône en France.

L'Espagnol

La ville resta sous domination française jusqu'en 1763, date à laquelle la colonie fut vendue à l'Espagne. Deux incendies majeurs et le climat subtropical ont détruit un grand nombre des premières structures. Les premiers habitants de la Nouvelle-Orléans ont rapidement appris à construire avec des cyprès et des briques indigènes. Les Espagnols ont établi de nouveaux codes de construction exigeant des toits de tuiles et des murs de briques natifs. Une promenade dans le quartier français aujourd'hui montre que l'architecture est vraiment plus espagnole que française.

Les Américains

Avec l'achat de la Louisiane en 1803 sont venus les Américains. Ces créateurs à la Nouvelle-Orléans étaient considérés par les créoles français et espagnols comme des personnes de classe moyenne, peu cultivées et rugueuses, qui ne convenaient pas à la haute société des créoles. Bien que les créoles aient été forcés de faire des affaires avec les Américains, ils n'en voulaient pas dans la vieille ville. Canal Street a été construit à la limite du quartier français pour empêcher les Américains de sortir. Donc, aujourd'hui, quand vous traversez Canal Street, remarquez que tous les anciens "Rues" se transforment en "Streets" avec des noms différents.

C'est dans la section que roulent les anciens tramways.

L'arrivée des haïtiens

À la fin du XVIIIe siècle, une révolte à Saint-Domingue (Haïti) a amené un certain nombre de réfugiés et d’immigrants en Louisiane. Ils étaient des artisans qualifiés, bien éduqués et ont fait leur marque dans la politique et les affaires. James Pitot fut l'un de ces nouveaux venus. Il devint plus tard le premier maire de la Nouvelle-Orléans.

Personnes libres de couleur

Parce que les codes créoles étaient un peu plus libéraux vis-à-vis des esclaves que ceux des Américains et, dans certaines circonstances, permettaient à un esclave d’acheter la liberté, il y avait beaucoup de «gens de couleur libres» à la Nouvelle-Orléans.

En raison de sa situation géographique et du mélange des cultures, la Nouvelle-Orléans est une ville unique. Son passé n'est jamais loin de son avenir et son peuple est dévoué à la garder une ville unique.