Le projet de tramway d'Atlanta

Atlanta a fait de grands progrès pour fournir de nouvelles options de transport pour la vie courante ainsi que pour les nombreux visiteurs de notre ville. Les projets ont été lents, mais incluent The BeltLine et le tramway d'Atlanta.

À propos du tramway Atlanta:

 

Atlanta Streetcar est un projet de transport axé sur le quartier Downtown, qui comprend de nombreux bureaux et un certain nombre d'attractions touristiques populaires telles que le Georgia Aquarium, le CNN Center, le Georgia World Congress Center, le Centennial Olympic Park et The World of Coca-Cola.

Le tramway circulera sur les rails à travers la ville. C'est semblable à ce que vous pourriez voir à San Francisco, avec ses téléphériques omniprésents. Le tramway d'Atlanta comportera un seul câble passant au-dessus. De nombreuses villes des États-Unis, dont Boston, Philadelphie et Seattle, ont une forme de train léger sur rail comme un tramway.

 

La ligne de tramway d'Atlanta:

 

Le tramway d'Atlanta sera construit en deux phases. La première phase se concentre sur la ligne est-ouest et s'étendra du centre commémoratif Martin Luther King Jr. au centre-ville, balayé par le parc Centennial.

La deuxième phase de la ligne de tramway d'Atlanta prendra la ligne nord jusqu'à la station Art Center de Marta, et se terminera à l'extrémité sud de la station Five Points. Une carte exacte pour cette zone n'a pas encore été dessinée.

Finalement, le tramway d'Atlanta prévoit de s'étendre de la gare de Fort McPherson Marta jusqu'à la gare de Brookhaven Marta.

 

La raison derrière les tramways:

Les organisateurs sont convaincus que les tramways constituent une alternative idéale aux bus et aux systèmes de train comme Marta, et conviennent mieux aux déplacements de courte distance. Les tramways sont plus écologiques que les bus. Ils peuvent également se déplacer plus rapidement car ils ne sont pas affectés par le trafic. Les voyageurs considèrent souvent les tramways comme un service plus pratique et attrayant que le bus.

Chronologie du projet Atlanta Streetcar:

 

La construction devrait commencer fin 2011, l'accent étant mis sur la ligne est-ouest. Ils prévoient que ce service commencera à la mi-2013.

De nombreuses rues de la ville seront touchées par la construction en cours tout au long de 2012. Marta a annoncé un certain nombre de lignes de bus qui seront réaménagées à compter du 8 octobre 2011 pour accueillir la construction.

 

Utilisation proposée pour le tramway d'Atlanta:

 

Sur la base d’études d’autres villes qui ont mis en place des systèmes de tramways similaires, Atlanta espère voir entre 12 000 et 17 000 allers-retours par jour une fois que les lignes nord-sud et est-ouest seront terminées. On s'attend à ce que 11 à 14% de ces coureurs soient des personnes ayant déjà voyagé dans des véhicules à occupation simple, ce qui devrait réduire la circulation dans les rues avoisinantes.

Actuellement, les heures proposées du système seraient de 17h00 à 23h00. jours de la semaine; De 8h30 à 23h00 Les samedis; et de 9h00 à 22h30 Les dimanches.

Les prix proposés pour le tramway d'Atlanta n'ont pas encore été annoncés.

 

Connexion à d'autres services:

 

Le tramway d'Atlanta servira de navette à travers les zones mal desservies par les routes actuelles de Marta, mais reliera également les usagers aux stations Marta pour ceux qui doivent se rendre dans d'autres régions d'Atlanta.

Le tramway d'Atlanta fait partie d'un plan plus vaste appelé The Connect Atlanta Plan, qui vise à "accroître la mobilité urbaine, le développement durable et l'habitabilité de la ville d'Atlanta". Le tramway d'Atlanta prévoit de se connecter à des parties de The BeltLine et permettra d'accéder à de nombreuses stations Marta. La ligne Est-Ouest se connecte à la station Peachtree Center et comprendra beaucoup d’autres à l’avenir.

 

Le plan Connect Atlanta:

Le plan Connect Atlanta est une initiative de transport plus importante visant à offrir de meilleures options à Atlanta. À l'heure actuelle, bon nombre des projets proposés dans le plan ne sont que des idées. Lentement, ils commencent à devenir une réalité, avec des parties individuelles du plan comme Atlanta Streetcar et The BeltLine qui décollent et gagnent du financement et du soutien. Vous pouvez voir une carte détaillée de chacun des quartiers d'Atlanta et voir ce qui est (éventuellement) en réserve pour votre communauté alors qu'Atlanta travaille à devenir une ville plus conviviale.

L'histoire d'Atlanta Streetcars:

 

Les tramways étaient une forme de transport primaire à Atlanta et dans d’autres villes américaines, avant la Seconde Guerre mondiale. La plupart des systèmes ont été fermés et de nombreuses villes disposant actuellement d'un service de tramway fonctionnent sur des systèmes complètement nouveaux.

Le système de tramway originel d'Atlanta a contribué à la formation de nombreux quartiers populaires, notamment à l'est du centre-ville, notamment Inman Park (première banlieue d'Atlanta), Virginia Highland et les quartiers de Ponce de Leon et Dekalb. Les lignes de tramway se sont également dirigées vers le nord dans les zones de Buckhead et de Howell Mill. À la fin des années 1800, le tramway d'Atlanta était connu pour le Nine Mile Circle (également connu sous le nom de Nine Mile Trolley), qui faisait la boucle entre les quartiers populaires - un peu comme le fera aujourd'hui BeltLine.

À la fin des années 1940, Atlanta passa des tramways aux bus et les voies ferrées étaient recouvertes de routes. Les tramways d'Atlanta en cours de construction seront modernisés pour les voyageurs d'aujourd'hui, avec des caractéristiques accessibles aux personnes handicapées, la climatisation et tout le confort que nous attendons.