Le pont de l'Øresund

Le pont de l'Øresund (appelé localement Øresundsbron) relie Amager et Oresund au Danemark (sur l'île de Zélande) à Skane, en Suède, sur une longueur totale de 16,4 km. La route traversant le détroit de l’Oresund relie les zones métropolitaines de Copenhague et de Malmö.

Parfait pour les voyageurs souhaitant une connexion rapide entre la Suède et le Danemark sans prendre l'avion, le pont de l'Øresund transporte plus de 60 000 voyageurs par jour, à la fois des navetteurs locaux et des touristes.

Le pont de l'Øresund supporte une route à quatre voies sur le pont supérieur transportant 6 millions de véhicules par an et deux voies ferrées sur le pont inférieur transportant 8 millions de personnes chaque année. Traverser le pont en voiture prend environ 10 minutes; Le trajet en train entre les gares de Malmö et de Copenhague dure environ 35 minutes.

Construction

En 1991, les gouvernements du Danemark et de la Suède ont accepté de construire conjointement ce projet de grande envergure. Pendant un certain temps, le pont de l’Oresund a été officiellement inauguré le 1er juillet 2000.

La construction du pont d'Øresund comprend la construction de la section surélevée qui s'étend sur environ la moitié de la longueur depuis la Suède; le tunnel (2,5 miles de long / 4 km) traversant le reste du chemin vers le Danemark et une nouvelle île artificielle appelée Peberholm reliant les deux endroits où les voyageurs passent du niveau du tunnel (du côté danois) au niveau du pont du côté suédois .

Le nom local du pont de l'Øresund "Øresundsbron" est une combinaison du mot danois "Øresundsbroen" et du mot suédois "Öresundsbron", qui signifient tous deux en anglais Oresund Bridge.

Péages

Les voyageurs peuvent acheter des laissez-passer à usage unique ou à usage multiple pour le pont. Les péages à usage unique pour les voitures de moins de 6 mètres, soit un peu moins de 20 pieds, coûtent 50 euros en avril 2018; les plus gros véhicules d'une longueur maximale de 10 mètres (32,8 pieds) et les remorques d'une longueur totale de 15 mètres (16,4 pieds) ou moins coûtent 100 euros.

Les véhicules de plus de 10 mètres de long ou de plus de 15 mètres de longueur avec une remorque coûtent 192 EUR. Les prix incluent une TVA de 25%. Outre un abonnement annuel à un rabais populaire (appelé BroPas) destiné aux navetteurs, les voyageurs peuvent envisager d’acheter un laissez-passer de 10 voyages avec une réduction de 30%.

Les voyageurs paient le droit de traverser le pont de l'Øresund au poste de péage du côté suédois, les espèces et les cartes de crédit étant acceptées. Des contrôles aux frontières ont également lieu au poste de péage et toute personne traversant le pont doit être munie d'un passeport ou d'un permis de conduire pour entrer en Suède. Bien que des retards et des fermetures se produisent rarement, vous pouvez vérifier le trafic du pont et les informations de péage avant de voyager.

Faits amusants

La partie haute du pont d'Øresund comporte la plus longue travée haubanée de tous les ponts au monde. Cela vaut pour le trafic routier et ferroviaire. Et la partie tunnel d'Øresundsbron est le plus long tunnel sous-marin au monde, aussi bien pour le trafic routier que ferroviaire.

L'île artificielle de Peberholm, conçue comme le lien entre le pont et les sections du tunnel, est devenue un habitat essentiel pour les espèces en voie de disparition telles que le goéland à tête noire, qui y a établi une colonie avec quelques centaines de couples.

Depuis 2004, le rare crapaud vert a également été aperçu sur l’île, l’une des populations les plus importantes du Danemark.