#FlashbackFriday - Un regard sur le Boeing 707

Le de Havilland Comet était le premier avion commercial au monde. Il a fait son premier vol en 1949 et le client de lancement de l’avion, BOAC, a piloté l’avion le 2 mai 1952. Mais après que trois de ces passagers se soient dispersés dans les airs en raison de la fatigue des métaux.

Mais en 1952, le conseil d’administration de Boeing a engagé 16 millions de dollars pour commencer à construire le Dash 80, son premier jet, considéré comme un pari énorme après ce qui s’est passé avec la Comète. Ce prototype a abouti au 707 commercial et au ravitailleur militaire KC-135.

En seulement deux ans, le 707 aiderait à changer la façon dont le monde a voyagé, où les voyages aériens ont éclipsé le rail et la mer. Boeing a conçu sur mesure 707 variantes pour différents clients, y compris des modèles spéciaux à longue portée pour Qantas Airways et des moteurs plus gros pour les routes sud-américaines à haute altitude de Braniff. Le risque financier a été récompensé et le 707 a dépassé les appareils concurrents, le Douglas DC-8 en termes de ventes.

Bien que les 707 aient été conçus comme des moyens de transport, ils ont rapidement survolé l'océan Atlantique et traversé le continent. Boeing a livré 856 modèles 707 dans toutes les versions entre 1957 et 1994; de ce nombre, 725 livrés entre 1957 et 1978 étaient destinés à un usage commercial. J'ai créé le tableau Pinterest Boeing 707. Vous trouverez ci-dessous huit images préférées du tableau.

• Boeing Dash 80

  Photo gracieuseté de Boeing

  Le prédécesseur du Boeing 707, le fameux 367-80, a été lancé à Renton le 15 mai 1954. C'était le seul construit et il est plus étroit qu'un 707. Le 26 mai 1972, Boeing en a fait don au Smithsonian Air et Musée de l'Espace. Pendant les 18 années suivantes, le Dash 80 a été stocké dans un parc d’avions en Arizona avant d’être récupéré par Boeing en 1990 pour être restauré. Son dernier vol a eu lieu à l'aéroport international Washington-Dulles le 27 août 2003. Il est maintenant exposé au centre Steven F. Udvar-Hazy en Virginie.

• Braniff

  Photo gracieuseté de la collection Braniff Flying Colours

  Un Boeing 720-027 N7076 de Braniff International subissant les dernières retouches avant livraison à l'usine Renton de Boeing, en février 1961. Le premier avion à réaction Le premier 707-227 fut livré à Braniff le 3 décembre 1959. La compagnie aérienne, qui commença à voler en juin 1928 , a brusquement cessé ses activités le 12 mai 1982, après 54 ans de service.

• El Al

  

  Cette affiche vintage a été créée pour annoncer le service Boeing 707 de la compagnie aérienne israélienne. La compagnie aérienne a commencé à utiliser le type d’avion, loué à la compagnie aérienne brésilienne Varig, le 5 janvier 1961. Elle a été utilisée pour le premier service régulier sans escale de la compagnie aérienne à travers l’Atlantique.

   

• Pan Am

  

  Il était tout à fait naturel que le porte-drapeau international américain commandât des 707, lorsque le président Juan Trippe en commanda 23, avec 25 DC-8 Douglas, en 1955. Le jet était deux fois plus rapide que les turbopropulseurs encore utilisés par les concurrents. . En 1964, Pan Am effectuait plus de 200 vols par semaine sur l'océan Atlantique. Le transporteur volait également de San Francisco à Tokyo et à Hong Kong.

   

• British Midland International

  

  BMA, basée à East Midland, a acheté un ancien Boeing 707-321 Pan Am en 1971. La compagnie aérienne, créée en 1938, exploitait des vols en Europe et d'Europe vers le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Nord et l'Asie centrale depuis Londres. Aéroport. Il a été acheté par British Airways pour ses machines à sous lucratives à Heathrow en octobre 2012.

• TWA

  Photo gracieuseté de James Vaughn / Flickr

  La compagnie basée à New York, créée en 1925, a commencé à exploiter le Boeing 707-120 / -320 en 1960. La flotte comptait 56 -131, trois-124, 65 -331 et deux -373. Avant la déréglementation, la compagnie aérienne était l’une des deux compagnies aériennes (l’autre étant Pan Am) autorisée à effectuer des vols internationaux au départ des États-Unis. Il a été acquis par American Airlines en décembre 2001.

• Eastern Airlines

  

  Le transporteur basé à Miami a commandé 15 Boeing 707 en 1961. Après avoir réalisé que le type d'appareil était trop gros pour des trajets plus courts, le transporteur a utilisé le jet pour la navette aérienne Eastern jusqu'à ce qu'il amène le Boeing 727 dans la flotte.

• Kuwait Airways

  Photo gracieuseté de PJ de Jong

  Ceci est un Boeing 707 de Kuwait Airways dans la configuration cargo. Le transporteur en a acheté trois en 1967. En juillet 1980, la compagnie aérienne avait huit Boeing 707-320C dans sa flotte. Ils ont été remplacés à partir de 1980 après que le transporteur ait commandé l'Airbus A310-200. Le transporteur basé au Moyen-Orient, formé en 1954, dessert l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie du Sud-Est et l’Inde.