Les compagnies aériennes les plus dangereuses au monde

De nombreuses années dans les années 2010 n'ont pas été bonnes pour l'aviation, du moins du point de vue des relations publiques. De l'atterrissage raté du vol Asiana 214 à la fin de 2013, aux accidents fatals de pas un mais de deux Malaysia Airlines 777 en 2014, à la perte tragique en mer d'un avion AirAsia en Indonésie plus tard cette année, il semble qu'il y ait un grand avion Crash chaque fois que vous allumez les nouvelles.

La bonne nouvelle est que malgré la dangerosité du vol, la sécurité aérienne mondiale continue de s’améliorer d’une année sur l’autre. Les mauvaises nouvelles? Aucune des compagnies aériennes les plus dangereuses au monde ne fait la une des journaux, ce qui signifie que vous pouvez embarquer par inadvertance sur un de leurs avions sans le savoir.

• Lion Air

  Aero Icarus via Wikimedia Commons

  Bien que l'Indonésie AirAsia ait été soumise à un examen minutieux depuis que le vol QZ8501 s'est écrasé fin 2014, ce n'est pas l'Indonésie qui est la plus dangereuse, même si sa cote de sécurité globale l'empêche de voler aux États-Unis ou en Union européenne. Les transporteurs indonésiens Garuda Indonesia, KALstar Aviation et Sriwijaya Air.

  Non, cet honneur douteux revient à Lion Air, qui a subi de nombreuses pertes de coque au cours de son opération, bien qu’un seul d’entre eux ait fait la une des journaux. Par contre, la seule chose de plus dangereuse que le bilan de sécurité de Lion Air est ses bas tarifs, auxquels il est incroyablement difficile de résister.

• Nepal Airlines

  Krish Dulal via Wikimedia Commons

  Il est difficile de ne pas avoir d’empathie pour les pilotes qui débarquent au Népal, l’Himalaya étant là et là, certains avions seront moins chanceux que d’autres. Cela est malheureusement vrai non seulement de manière anecdotique, mais dans la réalité, notamment avec Nepal Airlines, l'une des compagnies aériennes les plus dangereuses au monde.

  Ayant connu près d’une douzaine d’accidents mortels au cours des trois dernières décennies, malgré un horaire de vol relativement modeste, Nepal Airlines n’obtient qu’une étoile (sur un potentiel de sept) à partir d’AirlineRatings.com, un site qui classe la sécurité métrique.

  L'inclusion de Nepal Airlines parmi les compagnies aériennes les plus dangereuses au monde est particulièrement intéressante si l'on considère qu'elle ne dessert pas l'aéroport de l'Himalaya de Lukla, considéré par beaucoup comme l'aéroport le plus dangereux du monde. Camp.

• Kam Air

  Karla Marshall via Wikimedia Commons

  La seule chose moins probable que d'avoir entendu parler de Kam Air est d'avoir l'opportunité (ou le besoin, de le faire voler) basé en Afghanistan, Kam Air n'étant pas une compagnie aérienne que le backpacker moyen piloterait ces jours-ci par l'armée américaine. Kam Air n’est opérationnelle que depuis une dizaine d’années, mais a déjà connu des accidents mortels ayant entraîné la mort de plus de 100 passagers, ce qui en fait l’une des compagnies aériennes les plus dangereuses au monde.

• Tara Air

  Solundir via Wikimedia Commons

  Tara Air conserve un profil aussi bas internationalement que Kam Air, bien qu’il opère au Népal au lieu de l’Afghanistan. Bien qu'un seul vol de Tara Air ait entraîné la mort de passagers, la compagnie aérienne n'existe que depuis six ans, ce qui soulève de sérieuses questions quant à sa sécurité globale.

  Tara Air est relativement facile à éviter pour la plupart des voyageurs, car elle opère exclusivement vers des destinations rurales au Népal, mais si vous souhaitez explorer les contreforts de l'Himalaya et ne pas avoir le temps de traverser le long voyage terrestre de Katmandou, vous peut-être que vous n’avez pas d’autre choix que de piloter Tara Air, une perspective particulièrement effrayante si vous voyagez de Katmandou à Lukla, l’aéroport Himalayan ultra-dangereux mentionné ci-dessus, d'où partent tous les randonnées de la base Everest ( destinations dans les montagnes) commencent.

• SCAT Airlines

  Maarten Visser via Wikimedia Commons

  Le nom de SCAT Airlines, basé au Kazakhstan, ne lui est d'aucune utilité, même si vous ne tenez pas compte du fait que son nom est l'acronyme de quelque chose d'assez inoffensif: "Special Cargo Air Transport". Malheureusement, le bilan aérien de SCAT est aussi mauvais que ce que vous pensez quand vous entendez son nom pour la première fois, mais pas à cause du nombre d’accidents mortels qu’il a subis (juste un) depuis le début de ses opérations en 1997.

  La décision de la Commission européenne de mettre la SCAT sur liste noire découle plutôt d'un manque général de confiance dans ses processus réglementaires, qui s'est étendu à d'autres compagnies aériennes kazakhes. Si vos projets de voyage vous mèneront bientôt au Kazakhstan, vous voudrez peut-être opter pour une compagnie aérienne plus réputée, comme Air Astana.