Les routes et les routes les plus pittoresques de la Virginie-Occidentale

Sentier du patrimoine charbonnier

La route de 98 milles traverse quatre comtés du sud de la Virginie-Occidentale dans une région qui commémore l’histoire et la culture de l’industrie charbonnière. Les zones d'intérêt incluent la mine de charbon Beckley Exhibition et la ville historique de Bramwell. Byway propose également des activités de loisirs, telles que la pêche sur le lac Bluestone, la randonnée le long du sentier national des Appalaches ou le camping dans la forêt de Camp Creek. Elle traverse la rivière nationale Bluestone près de Bramwell et donne accès à la gorge de la New River à l’est de la ville de Beckley.

Début et fin: La route part de la frontière entre la Virginie occidentale et la Virginie, au nord, le long de la US 52, qui devient la route 16, puis continue vers le nord jusqu'à la ville de Beckley, à l’intersection des routes 16 et 11.

Highland Scenic Highway

Cet itinéraire de 43 miles dans la forêt nationale de Monongahela traverse des vallées fluviales et des crêtes de montagne, offrant des vues panoramiques sur les hautes terres d’Allegheny ainsi que des possibilités de promenades à travers les tourbières et les clairières de canneberges. Les zones d'intérêt comprennent le Cranberry Wilderness de 35 846 acres et la zone botanique Cranberry Glades de 750 acres, la plus grande zone de tourbières de Virginie-Occidentale. La forêt nationale de Monongahela offre des possibilités de camping, de randonnée et de pêche.

Début et fin: La route part de Richwood le long de la SR 55 et ensuite de l’Est sur la SR 150 jusqu’à ce que la route se termine à la lisière de la forêt nationale de Monongahela, à la jonction des routes 150 et 219.

Route Nationale Historique

La première autoroute inter-États américaine, la route nationale, a été construite pour relier les habitants et les villes le long de la côte orientale à celles situées à l’ouest des montagnes Allegheny. Autorisée par le Congrès en 1806, la construction de la route commença en 1811 à Cumberland, dans le Maryland. La route atteignit Vandalia, alors capitale de l’Illinois, en 1839 et fut achevée à la frontière de l’Illinois à East St. Louis voie d'eau du Mississippi.

La section de la Virginie-Occidentale de la route traverse Wheeling, où les visiteurs peuvent voir le palais de l’indépendance de la Virginie-Occidentale; La «vieille ville» de Wheeling, un quartier de maisons victoriennes surplombant la rivière Ohio; Capitol Music Hall, établi en 1933 et abritant Jamboree USA et l'Orchestre symphonique Wheeling; le musée du jouet et du train de la rue Kruger, où se tient la convention annuelle Marx Toy; Wheeling Park et les sentiers du patrimoine roulant; et le pont suspendu sur roues, le premier à traverser la rivière Ohio; et le pont en arc de pierre d'Elm Grove, le plus ancien pont existant de l'état.

Début et fin: La route est / ouest relie Baltimore (Maryland) au Mississippi au pont Eads à East Saint Louis (Illinois). Il traverse six États: le Maryland, la Virginie occidentale, la Pennsylvanie, l’Ohio, l’Indiana et l’Illinois. La section ouest-ouest de la route commence à la ligne 40 de l’Etat de Pennsylvanie et de Virginie occidentale et continue jusqu’à la ville de Wheeling, où elle traverse le pont suspendu Wheeling. La route continue sur Wheeling Island et se termine sur un pont qui mène à Bridgeport, Ohio.

La section de Virginie-Occidentale de l'ensemble de la route de 824 milles est d'une longueur de 15,7 milles.

Sentier Midland

La route de 117 milles est une passerelle vers le rafting en eau vive de classe mondiale, avec accès aux rivières New et Gauley. Plusieurs pourvoiries de la région offrent le rafting de classe V-VI. La région est également une Mecque pour les activités de plein air telles que l'escalade sur le front de la gorge de New River. Le sentier lui-même était un sentier de guerre pour les armées de l'Union et de la Confédération pendant la guerre civile et comprend un certain nombre de sites historiques. Parmi les autres centres d'intérêt, citons le Greenbrier Hotel, site historique national et unique établissement cinq étoiles de Virginie-Occidentale, et Oakhurst Links, le plus ancien parcours de golf du pays, construit en 1884.

Début et fin: La route part de la ville de White Sulphur Springs, au nord-ouest de l'US 60, juste après Charleston.

Sentier du patrimoine de Washington

La route de 150 kilomètres traverse un paysage riche en ressources historiques, naturelles et pittoresques, allant des montagnes couvertes de forêts et des terres agricoles des vallées aux villes historiques et aux vestiges d'industries disparues. À proximité, les visiteurs trouveront le parc historique national Harper's Ferry, 21 districts historiques du registre national et 126 lieux historiques du registre national, dont beaucoup sont associés à la famille de George Washington. Un certain nombre de programmes d'histoire en direct, y compris des démonstrations d'artillerie et des reconstitutions de batailles, sont réalisés tout au long de l'année.

Début et fin: À partir de la communauté de Pawpaw, Byway se dirige vers le nord jusqu'à Berkeley Springs, le long de la SR 9, où elle devient une boucle. La boucle nord suit la SR 9, puis plusieurs routes départementales et la SR 480 sud-est jusqu'à Shepherdstown, puis vers le sud sur les routes CR 230 et 340 jusqu'à Charlestown. La boucle sud s'étend au sud-ouest de Berkeley Springs sur la route de comté 9/10 jusqu'à ce qu'elle rejoigne l'US 522, puis suit plusieurs routes de comté vers Charlestown et l'US 340.

Staunton-Parkersburg Turnpike

Reliant la haute vallée de Shenandoah à la rivière Ohio, la route était essentielle au développement et à la colonisation de la région. Il était également d'une importance primordiale dans la dissension politique qui a conduit à la séparation et à la création éventuelle de la section de Virginie devenue la Virginie-Occidentale. Les voies de contournement historiques et les voies secondaires connexes comprennent des sites de guerre civile tels que le champ de bataille de Rich Mountain, le quartier historique de Beverly, le fort de triche Summit, le camp Bartow et le camp Allegheny. Les nombreux sites historiques, maisons et villes révélant les difficultés des premiers temps vécus par les colons constituent les points d’accompagnement.

Début et fin: Le tronçon de 180 milles suit US 250 ouest depuis la ligne ouest-Virginie-Virginie jusqu'à Huttonsville, puis l'US 219 nord jusqu'à Beverly, l'US 33 jusqu'à Troy et la SR 47 à Parkersburg.