Système de train léger sur rail DC à Washington, DC

Système de train léger sur rail DC à Washington, DC / Washington DC.

En tant que l'une des villes les plus dynamiques du pays, Washington, DC, a ajouté le DC Streetcar, un réseau de tramways de surface qui offre aux résidents et aux visiteurs une autre option de transport public. Ce système, qui a ouvert ses portes en février 2016, dispose actuellement d'une ligne à partir de 2017 et prévoit d'en ajouter d'autres. Une fois complètement agrandi, le système de tramway couvrira 37 miles et couvrira les huit quartiers. Si vous visitez le district et prenez les transports en commun, voici quelques informations utiles pour utiliser les tramways.

Objectifs du système de tramway DC

Le système de tramway a été développé pour faire ce qui suit:

  • Faciliter le déplacement des résidents entre les quartiers, contrairement au Metrorail
  • Proposer des options de transport en commun plus étendues pour les résidents
  • Réduire les embouteillages, la demande de stationnement et la pollution de l'air
  • Encourager le développement économique et le logement abordable le long des corridors de tramways

Tramway moderne

Les DC Streetcars fonctionnent sur des rails fixes dans les rues publiques. Ils circulent dans un trafic mixte ou ont une emprise distincte. Les moteurs électriques alimentent les tramways, qui collectent l'énergie des fils électriques à 20 pieds au-dessus des voies utilisées par les tramways. À mesure que le système se développe, les tramways seront alimentés sans fil.

Les tramways sont dotés de la climatisation et de planchers bas, ce qui le rend facile et rapide à monter. Ils ont environ la longueur d'un autobus articulé, mais contiennent plus de passagers - de 144 à 160 assis et debout. Les tramways peuvent accueillir des fauteuils roulants, des vélos et des poussettes.

Faits saillants de DC Streetcar

  • Les tramways sont libres de circuler jusqu'à ce que le Département des transports du district modifie sa politique tarifaire.
  • Les intervalles de temps sont de 10 à 15 minutes, ce qui signifie que vous n'aurez jamais à attendre plus de 15 minutes pour embarquer, à moins que le mauvais temps, la circulation ou des accidents n'affectent l'horaire.
  • Les trajets est-ouest sont en moyenne de 20 minutes.
  • La police visite les stations et le personnel de sécurité est à bord des tramways.
  • Le nombre de passagers par mois est actuellement supérieur à 100 000 passagers.
  • Les arrêts les plus populaires sont actuellement Union Station, 8th St / H St et 13th St / H St.

    Heures d'ouverture de DC Streetcar

    • Lundi-jeudi: 6h-minuit
    • Vendredi: 6h-2h
    • Samedi: 8h-2h
    • Dimanches et jours fériés: 8h-22h

    Ligne H Street / Benning Road NE

    La première ligne du système DC Streetcar, le segment H Street / Benning Road NE, fait 2,4 milles avec huit stations. Il dessert des cavaliers de la gare Union à l’ouest jusqu’à la rivière Anacostia à l’est. En fin de compte, il ira au-delà du métro Anacostia à Benning jusqu'au front de mer de Georgetown.

    Lignes d'expansion

    L'expansion se concentrera d'abord sur les 22 premiers milles du plan proposé de 37 milles. Ce sont les nouvelles lignes à l'étude:

    • Anacostia Extension: Entre la station de métro Anacostia et le pont de la 11ème rue, à travers l'Anacostia historique
    • Anacostia Ligne initiale: Relie la station de métro Anacostia à la base commune Anacostia-Bolling (JBAB), via l'avenue Firth Sterling et la rue South Capitol
    • Benning Road Extension: En traversant la rivière Anacostia, reliant les stations de métro Benning Road et Minnesota Avenue
    • M Street SE / SW: Le long du front de mer sud-ouest de la 12ème rue sud-est à la 14ème rue sud-ouest et de l'autoroute sud-ouest / sud-est jusqu'au sud du fleuve Anacostia / chenal de Washington
    • Corridor Nord-Sud: Un corridor nord-sud de 9 milles qui commence dans le secteur Buzzard Point / Southwest Water et se prolonge jusqu'à Takoma ou Silver Spring
    • Union Station à Georgetown: À l'ouest de la gare Union jusqu'au front de mer de Georgetown

    Histoire des tramways à Washington, DC

    Les tramways étaient un moyen de transport courant dans le district de 1862 à 1962. Le premier tramway était tiré par des chevaux et allait du Capitole au Département d’État. En 1888, le premier tramway électrique est mis en service et des câbles aériens sont installés autour de la ville. Vers le milieu des années 1890, de nombreuses entreprises de tramways opéraient dans le district et des lignes se prolongeaient dans le Maryland et la Virginie.

    Dans la première moitié du 20ème siècle, le réseau de tramways comprenait plus de 200 miles de voies. À mesure que le service d'autobus devenait plus répandu, la popularité des tramways a diminué et le service a été abandonné en janvier 1962. Les tramways font maintenant un retour pour combler les lacunes dans le transport en commun autour de la ville.