RVing 101 Guide Faire tourner un VR ou une remorque

Il y a deux aspects de la pratique de VR qui terrifient chaque débutant: le stationnement et la rotation. Le stationnement d'un véhicule récréatif exige de la patience et de la pratique, tout comme le fait de tourner, tout comme tout ce que vous apprenez pour la première fois.

Nous vous donnerons quelques conseils et astuces pour apprendre à transformer un VR en toute sécurité. Gardez à l'esprit que la pratique rend parfait. Bien qu'il puisse être effrayant de prendre la route pour la première fois en conduisant ou en remorquant un véhicule récréatif, si vous n'essayez pas, vous ne surmonterez jamais la peur de tourner un VR. Commençons!

Manipulation d'un VR

Que vous conduisiez un véhicule de plaisance ou que vous tiriez une remorque, vous devez apprendre à vous familiariser avec la route. Même le conducteur le plus expérimenté vous dira que remorquer ou conduire une autocaravane est différent et difficile jusqu'à ce que vous vous y habituiez.

Il est plus facile de conduire ou de remorquer sur l'autoroute que de naviguer dans les rues de la ville. C'est là que vous aurez le plus de problèmes à régler. Les rues de la ville sont plus serrées et moins accueillantes que les grands véhicules comme les camping-cars et les remorques. Si vous avez déjà vu un semi-remorque ou une remorque franchir le trottoir, c'est un peu ce à quoi vous pouvez vous attendre en apprenant les rouages ​​d'un véhicule récréatif.

Astuce Pro: Pensez à suivre un cours de conduite en VR chez un concessionnaire local pour parfaire vos compétences de conduite et de virage. La plupart des concessions offrent des cours, des leçons individuelles et plus sur les tenants et les aboutissants de la conduite de véhicules de plaisance.

Vous devez vous rappeler que lorsque vous conduisez une autocaravane ou que vous tirez une remorque, vous êtes beaucoup plus lourd que vous ne le feriez normalement. Lorsqu'elle est complètement chargée, une remorque ou une autocaravane aura besoin de plus de distance de freinage et d'un rayon de virage plus large, en particulier lors des virages à droite. Les virages à gauche, pour la plupart, seront plus faciles à maîtriser lors de l’aventure car vous aurez plus de marge d’erreur sur ce type de virage.

En ce qui concerne les virages à droite, eh bien, nous nous rappelons tous combien ils étaient à l'aise lorsqu'ils ont appris à conduire. Lorsque vous faites un virage à droite dans une voiture, vous prenez le virage et vous tournez dans votre virage. Si vous êtes au volant d'une autocaravane ou en train de remorquer une remorque, vous devrez vous donner plus de place à l'avant pour effectuer un virage à droite complet en tirant davantage avant de lancer le virage.

Regardons comment les différences de tournage s'appliquent à un camping-car ou à une remorque.

Faire tourner un camping-car

La chose la plus importante à retenir lorsque vous conduisez un camping-car est que vos pneus ne sont pas juste devant vous. Ils sont généralement sous vous, ce qui signifie visuellement que vous devez juger la distance de votre virage à droite autrement que lorsque vous conduisez un véhicule.

Cela signifie également que vous devez conduire plus loin dans l'intersection et légèrement à gauche ou à droite avant de gagner du temps, en vous assurant que vos roues ont dégagé le rayon de virage avant de commencer le virage.

Lorsque vous effectuez un virage à droite dans un camping-car, il est impératif que vous vérifiiez vos rétroviseurs et soyez attentifs à vos angles morts. Vous ne pouvez pas voir des vélos, des piétons ou des véhicules plus petits à côté de vous ou sur le trottoir. Soyez conscient de votre environnement avant de faire votre tour.

Astuce Pro: Ne passez jamais dans la voie à côté de vous si vous pouvez l’aider. Parfois, cela ne peut être évité, mais faites tout ce que vous pouvez pour faire le bon virage sans le faire, car vous allez bloquer la circulation et potentiellement causer un accident.

Tourner une remorque

Si vous tractez une remorque, vous devez tenir compte de l’oscillation de la remorque lors des virages, en particulier lors des virages à droite. Comme si vous tourniez une autocaravane, vous devrez vous diriger vers l’intersection plus que vous n’en aviez l’habitude avant de commencer à faire votre tour. La différence que vous rencontrerez est le balancement de la remorque, quoique très légèrement.

Ce balancement peut être suffisant pour déplacer votre remorque dans les allées à côté de vous et causer un accident ou frapper un piéton si vous ne faites pas attention.

C’est là que la fixation de l’attelage est bien pratique. Si votre attelage n'est pas aussi serré qu'il devrait l'être, votre remorque peut commencer à se balancer vers la gauche en tournant à droite dans la voie de gauche et vice versa. Si votre attelage est trop serré, votre remorque risque de ne pas tourner aussi bien que vous le souhaitez.

C'est l'une des choses que vous ne saurez pas jusqu'à ce que cela se produise, alors notez-le lorsque vous commencez à faire des virages à droite afin de pouvoir ajuster votre attelage pour qu'il devienne plus facile à l'avenir.

Astuce Pro: Si vous constatez que vous avez trop tendance à tourner dans une direction lorsque vous tournez, envisagez d'investir dans un autre système d'attelage pour surmonter la différence. Il existe de nombreux types de systèmes d'attelage là-bas; Il s'agit de trouver le bon pour votre configuration.

Transformer une remorque ou une autocaravane nécessite de la pratique et de s’habituer aux problèmes de distance liés à la possession d’un véhicule récréatif. En pratiquant vos virages, en particulier ceux qui vous conviennent, vous serez en mesure de juger de la distance à parcourir et de vous adapter en conséquence.