Conseils pour la croisière sur un cargo

Présentation de la croisière cargo

La ligne Grimaldi propose des itinéraires aussi courts que 14 jours à partir de Southampton, au Royaume-Uni, mais un voyage plus typique est à 28 ou 35 jours. Ces voyages peuvent être réservés auprès de Maris Freighter Cruises à partir d'un peu plus de 1 000 € pour le voyage le plus court et jusqu'à 3 600 € ou plus pour une occupation double sur l'itinéraire le plus long. Les escales sur ces voyages sont attrayantes. Ils comprennent des arrêts en Italie, en Grèce, en Israël et en Turquie, ainsi que Dublin et Anvers.

Le Royal Mail Ship RMS St. Helena circule fréquemment entre le Cap, l’Afrique du Sud et les îles Canaries.

La ligne Bergen est devenue une ligne de combinaison passagers / fret. Les navires ont livré du courrier en Scandinavie, principalement le long de la magnifique côte ouest de la Norvège. Bergen propose désormais 11 navires qui explorent des segments assez petits de cette région.

Croisière cargo: Amérique du Nord et Centrale

Hamburg Süd propose des croisières cargo à partir d’un certain nombre de ports européens avec des durées allant jusqu’à 84 jours. Une offre récente à 131 € / jour s'appliquait à un aller-retour au départ de Hambourg et à la visite de ports en Chine. Cette ligne commercialise généralement ces trajets en termes de coûts quotidiens.

Marighter FreighterCruises.com propose des itinéraires transatlantiques qui explorent un certain nombre de ports américains, dont Fort Lauderdale, La Nouvelle-Orléans et Savannah. Les frais quotidiens pour ces voyages peuvent être très économiques. C'est à peu près le prix d'une croisière traditionnelle à prix réduit. Attention: ces voyages nécessitent également des «frais de port et de navire» qui sont importants sur certains voyages.

Notez que sur ces voyages, les itinéraires commencent et finissent parfois en Europe, avec des arrêts multiples en Amérique du Nord. Pour ceux qui veulent commencer et terminer une croisière cargo en Amérique du Nord, un engagement de temps (mois de réflexion) est généralement nécessaire pour naviguer vers un autre continent et revenir.

Croisière cargo: Amérique du Sud

Les croisières fret qui explorent les ports sud-américains partent généralement d'Europe: l'embarquement a lieu à Anvers et à Hambourg. Vous pouvez également trouver des voyages au départ de Hong Kong.

Grimaldi propose des départs tous les neuf jours environ pour l'Amérique du Sud depuis Tilbury en Angleterre via l'Afrique de l'Ouest. Les inoculations de la fièvre jaune sont obligatoires. Une autre croisière plus courte se termine à Buenos Aires. Les frais pour une cabine intérieure sont payés en euros.

Hamburg Süd propose des itinéraires de fret sud-américains variant de 1 à 3 mois environ. Le nombre de jours étant important, les coûts augmentent rapidement. Mais les ports d'escale seraient difficiles à égaler sur de nombreuses lignes de croisière conventionnelles. Inclus dans l'itinéraire de voyage: Rio de Janeiro (deux fois), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo et Paranagua.

Croisière cargo: Asie et Australie

CMA CGN propose un itinéraire transpacifique reliant les Amériques à la Chine et au Japon.

Hamburg Süd dispose de quelques options de transit long entre Singapour et Hambourg. Les coûts quotidiens sont faibles, mais encore une fois, rappelez-vous que le nombre de jours entraînera une facture importante. Un certain nombre de ports d'escale se trouvent le long du littoral du Pacifique. Ces voyages s'adressent aux personnes qui souhaitent quitter la maison pendant des mois. Si vous prévoyez un voyage de cette ampleur, veuillez comparer les prix et les itinéraires avec des croisières traditionnelles et d'autres lignes de fret.

Hamburg Süd propose également une liaison Asie de l'Est / Extrême-Orient, "le plus grand navire porte-conteneurs du monde".

Découvrez une description détaillée et un compte rendu d'une croisière dans le Pacifique Sud à bord de l'Aranui 3. Cette ligne propose des croisières aller-retour au départ de Tahiti et organisera des pique-niques et des excursions à terre pour ses passagers. À la différence de nombreuses opérations de croisière de cargo, Aranui prendra même des dispositions pour des régimes spéciaux si on les avise correctement.

Freighter Cruise Pros

Commençons par les économies: les tarifs sont souvent inférieurs à 200 USD par personne et par jour, selon Margi Mostue, présidente à la retraite de Freighter World Cruises. De nombreuses croisières traditionnelles courent autant ou plus par passager et par jour.

Il n'y a pas d'activités planifiées, mais le compromis est un degré élevé de confidentialité. Un cargo typique ne peut accueillir qu’une vingtaine de passagers - et beaucoup en prennent encore moins. Vous pouvez passer la journée sur le pont dans une chaise longue, en lisant votre livre préféré sans aucun problème. Beaucoup d'entre nous préfèrent cette expérience à une expérience de navigation hautement orchestrée.

De nombreux cargos proposent des bases comme une salle d'exercice, une salle de lecture et une collection de films à votre disposition. Quelques-uns ont même des piscines.

Une visite de pont est une activité de croisière traditionnelle qui devrait être meilleure sur un cargo. Les officiers du navire auront probablement beaucoup plus de temps pour vos questions. M. Mostue affirme que de nombreux passagers de fret nouent des liens d'amitié avec les membres de l'équipage. Évidemment, cela varie d'un navire à l'autre et d'un équipage à l'autre.

Les lignes de croisière ont tendance à cibler les ports qui sont des destinations touristiques privilégiées. Bien que ce ne soit pas une mauvaise chose, cela peut signifier une congestion incroyable. Certaines villes portuaires relativement petites hébergent plusieurs grands paquebots de luxe en même temps. Les capitaines de fret arrivent dans les ports pour livrer le fret. Les chances sont minces que vous allez mettre dans un petit port encombré de touristes.

Freight Cruise Cons

Prendre quelques passagers payants pour créer un flux de revenus supplémentaire est une bonne chose, mais ce n’est pas la priorité d’une croisière en cargo. Pour cette seule raison, ce n'est pas une bonne option pour beaucoup de voyageurs à petit budget.

Par exemple, si l'équipage décide pour des raisons professionnelles de contourner un port que vous avez ciblé, vous obtiendrez probablement une brève explication et peut-être des excuses. C'est tout. La cargaison vient en premier.Vous devez accepter cela avant de quitter le port, et de nombreux voyageurs à petit budget ne le feront tout simplement pas.

Les navires de croisière de passagers sont conçus pour le confort, et tous les navires les plus anciens sauf un ont des stabilisateurs modernes qui stabilisent le navire dans des mers plus rugueuses. Sur un cargo, vous pourriez avoir besoin de vos jambes de mer. Si vous êtes sujet au mal des transports, pensez soigneusement à réserver un passage sur un cargo. Vérifiez auprès de la ligne de fret pour savoir si le navire sera stable dans les conditions de mer typiques pendant votre saison de voyage prévue.

Les chances de voyager avec un médecin de bord qualifié sont plus faibles que ce que l'on trouve à bord d'une croisière traditionnelle. Les âges maximum et minimum font souvent partie de l'accord.

Des retards peuvent survenir lorsque les envois de fret sont pesés, chargés ou déchargés. Il y a beaucoup d'autres différences qui sont frivoles, mais qui méritent peut-être une mention: les personnes qui aiment s'habiller pour dîner, vivre des cocktails de capitaine et photographier chaque sculpture de glace seront déçues ici. Un régime alimentaire spécial pourrait ne pas être accepté aussi facilement.

En bref, si vous avez besoin de beaucoup d'attention de la part du personnel, cette option pourrait ne pas être un bon choix. Ces voyages s'adressent aux personnes qui n'hésitent pas à débarquer dans le port, à prendre leurs propres dispositions locales et à partir pour une journée d'exploration. Les excursions prépayées à terre à travers la ligne ne sont pas une option.

Les hébergements diffèrent également des croisières de luxe traditionnelles. Bien que les cabines puissent être plus grandes, les lits tomberont probablement principalement dans les catégories twin et double. L'ameublement sera agréable et fonctionnel, mais ne cherchez pas le luxe.

Le plus grand inconvénient de tous empêche la plupart des voyageurs à petit budget de réserver une croisière cargo.

La durée de ces voyages est souvent mesurée en mois plutôt qu'en jours. Même les itinéraires de croisière plus courts peuvent nécessiter un investissement en temps d'un mois ou plus. Cela dit, il est possible de réserver des segments plus courts dans des pays comme l'Europe ou les Amériques.

Conclusions de la croisière Freighter

Les croisières de cargo sont favorisées par les voyageurs à la retraite ou ceux qui ont organisé des congés prolongés sur le lieu de travail. Les familles avec une période de vacances traditionnelle (trois semaines ou moins dans la plupart des pays d’Amérique du Nord) trouveront des options de croisière plus difficiles à organiser.

Mais si vous avez ce précieux produit du temps de votre côté, ces voyages s'accompagnent de belles récompenses financières. Pour ceux qui aiment l'itinéraire et l'exploration plus que les toboggans et les divertissements organisés à bord, les options de croisières en cargo sont plutôt intéressantes. Chargez votre appareil mobile avec une variété de bons titres de livres, faites preuve de patience et jouissez de l'air marin.

Ces voyages sont rares dans notre société pressée. Si vous êtes privilégié d'en prendre un, soyez reconnaissant de l'argent que vous économiserez et de l'expérience de croisière peu commune que vous apprécierez.