Avez-vous besoin de donner un pourboire en croisière?

Les pourboires sur un bateau de croisière doivent être l’un des sujets les plus discutés sur la croisière. Quand donnez-vous un pourboire? Combien donnez-vous un pourboire? Qui donnez-vous un pourboire? Ces questions déconcertent la plupart des voyageurs, mais les croiseurs sont particulièrement sollicités, car les pourboires sont traités différemment que dans les hôtels ou les restaurants.

Les pratiques en matière de pourboires varient considérablement d’une compagnie à l’autre, allant des frais de service supplémentaires requis à l’absence de pourboire. Il est très important que vous connaissiez la politique de la compagnie de croisière avant de partir en croisière afin de pouvoir budgétiser en conséquence. Lors de la planification de votre croisière, vérifiez auprès de votre agent de voyages ou de la compagnie de croisières la politique de basculement. Souvent, les conseils recommandés, qui vont de 10 à 20 dollars par passager et par jour, sont publiés dans la brochure de la croisière ou sur la page Web de la compagnie de croisières.

Le directeur de la croisière rappellera également aux passagers combien et à qui la compagnie de croisières vous recommande de donner un pourboire.

La plupart des conseils sur les navires de croisière sont vraiment des frais de service, ce qui explique en partie pourquoi les compagnies de croisière ont tendance à ajouter un montant forfaitaire à votre compte à bord au lieu de rendre le montant entièrement facultatif. Les nouveaux croisiéristes doivent comprendre que la plupart des compagnies de croisières ne versent pas un salaire décent à leur personnel de service et que les pourboires ou les frais de service constituent la majeure partie de leur rémunération. Afin de maintenir le prix annoncé, les passagers sont censés subventionner le personnel de service par le biais de ces frais de service ou de ces pourboires supplémentaires.

Quand et à qui donner des conseils

Tous les conseils ont été donnés aux stewards et au personnel de la salle à manger le dernier soir de la croisière. Des enveloppes ont été distribuées aux passagers et vous avez présenté le pourboire à l'intendant dans la cabine et vous l'avez remis aux serveurs lors du dîner. Certains navires de croisière suivent toujours cette politique, mais la plupart ajoutent des frais fixes par jour à votre compte, qui peuvent ou non être ajustés à la baisse, selon la compagnie de croisière. Si les frais sont obligatoires et ne peuvent être ajustés à la baisse, il s’agit de frais de service réels et ne diffèrent pas des frais de port.

La plupart des compagnies de croisières ajoutent les frais de service recommandés à votre compte et vous pouvez les ajuster si vous le jugez nécessaire. Personnellement, l'équipage est l'une des choses que j'aime dans la croisière. Je n'ai jamais compris les gens qui ne pensaient pas que l'équipage méritait au moins les frais de service / pourboires recommandés.

Ces dernières années, les lignes de croisière se sont éloignées du pourboire traditionnel pour deux raisons. Tout d'abord, à mesure que la croisière est devenue plus internationale, les compagnies de croisières ont reconnu que de nombreux passagers d'Europe occidentale et d'Extrême-Orient n'étaient pas habitués à la navigation. Il était plus facile d'ajouter des frais de service à la facture (comme c'est le cas dans la plupart des hôtels en Europe) que d'éduquer les passagers. Deuxièmement, de nombreux grands navires de croisière ont ajouté plusieurs salles à manger et se sont éloignés des horaires et des tables fixes.

Les passagers ont des serveurs différents chaque soir, ce qui rend les pourboires plus problématiques. Ajouter des frais de service à répartir entre tous les serveurs est plus facile pour tous, même si les principaux préposés à la cabine et les employés des restaurants gagnent probablement moins qu’avant car les frais de service sont divisés en plusieurs parties.

De nombreux croiseurs souhaitent que toutes les compagnies de croisières adoptent les politiques de «renversement attendu» des lignes haut de gamme telles que Regent Seven Seas, Seabourn et Silversea. Cependant, il semble que le concept de frais de service soit là pour rester.

Vous trouverez ci-dessous des liens ou des informations sur les politiques de basculement dans certaines des principales compagnies de croisières.

Politiques sur les frais de pourboire et de service sur certaines des principales lignes de croisières

Beaucoup de lignes de croisière grand public ajoutent automatiquement des frais de service quotidiens à votre facture finale. Ces frais de service couvrent les pourboires et les pourboires, mais les clients peuvent également donner au personnel des fonds supplémentaires pour un service spécial.

• Politique de déversement de Carnival Cruise Lines
• Politique de basculement Crystal Cruises
• Politique de basculement de ligne Cunard
• Hapag-Lloyd Cruises - Les pourboires ne sont pas obligatoires à bord. La reconnaissance d'un service particulièrement efficace est à la discrétion de chaque invité.
• Politique de Holland Line Line pour les pourboires
• Politique de frais de service et de gratification de Norwegian Cruise Line
• Politique de basculement Oceania Cruises
• Lignes directrices pour les pourboires Princess Cruises
• Regent Seven Seas Cruises - Les pourboires à bord ne sont ni requis ni attendus
• Politique de Royal Caribbean International pour les pourboires

• Seabourn Cruises - Les pourboires à bord ne sont ni requis ni attendus
• Silversea Cruises - les pourboires à bord ne sont ni requis ni attendus