Concessions indispensables dans le secteur du transport aérien volontaire

La surréservation est une procédure standard dans la plupart des compagnies aériennes. Où d'autre sur le marché quelqu'un peut-il vendre un siège deux fois et s'en sortir?

Le nombre de billets remboursables peut être annulé à la dernière minute, ce qui ne leur laisse pas le temps de revendre les sièges. Ces espaces vides représentent des revenus perdus. Dans le secteur des compagnies aériennes financièrement fragiles, c'est inacceptable. Ils décrivent la surréservation comme un mal nécessaire. Quand il y a plus de personnes avec des billets payés que l'avion peut s'asseoir, cela se produit.

Ce processus de libération des sièges se produit de deux manières. Aux États-Unis, le Département des transports exige que les compagnies aériennes recherchent des volontaires avant d’obliger une personne à renoncer à une affectation de siège confirmée. Une prise: les incitations reçues par ces volontaires ne sont pas prescrites par la loi.

Il incombe donc au voyageur à petit budget de faire une bonne affaire en échange de l’erreur de surréservation de la compagnie aérienne.

Les voyageurs à petit budget utilisent ces opportunités pour réserver des voyages gratuits à l’avenir en se portant volontaires pour prendre un autre vol en échange d’incitations. Mais si on vous présente cette opportunité, comment allez-vous réagir? Recherchez ces cinq concessions auprès des compagnies aériennes avant d’abandonner votre siège.

• Attente raisonnable d'un vol pratique

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  La plupart d'entre nous sont prêts à supporter un délai de quelques heures en échange d'une compensation. Mais si abandonner votre siège entraîne une série de tentatives d’embarquement en échec et des heures passées dans un terminal encombré et inconfortable, votre intervention volontaire se transforme en une affaire difficile.

  La première question que tout volontaire potentiel devrait se poser est "Quand le prochain vol disponible sur lequel je pourrai obtenir un siège confirmé?"

  La réponse à cette question guidera le reste de votre conversation. Vous allez demander des concessions en fonction des inconvénients que vous rencontrerez.

  Si l'agent est évasif ou pessimiste à propos de trouver un siège confirmé lors du prochain vol, et si l'expression «en attente» est utilisée pour décrire votre statut, laissez quelqu'un d'autre se porter volontaire pour être remplacé et conservez votre place confirmée.

• Repas et autres avantages à court terme

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  Passer des heures supplémentaires loin de chez eux signifie des dépenses supplémentaires. Vous pourriez être à la maison en train de déguster un repas, mais au lieu de cela, vous êtes dans un terminal d'aéroport car une compagnie aérienne a surbooké votre vol.

  Il est normal que la compagnie aérienne prenne votre repas si le retard est d'au moins deux heures. La plupart des agents offriront un bon accepté facilement dans les restaurants de l'aéroport. Certains retiennent cette offre à moins qu'ils ne le demandent. Demandez toujours.

  Gardez vos attentes raisonnables. Ce ne sera pas un dîner de homard à plusieurs plats dans un restaurant cinq étoiles. Le prix du coupon correspond normalement au coût moyen d'un repas à l'aéroport.

  Une autre chose qui mérite d'être recherchée est une place dans le salon du club des compagnies aériennes. Ces endroits sont beaucoup plus confortables que d'être assis dans un terminal. Si vous passez des heures à attendre votre vol, les places sont meilleures et vous trouverez des collations gratuites, des journaux et des options de télévision.

  Assurez-vous de négocier ces options lors de votre discussion initiale sur la bosse volontaire. Les amener plus tard avec un agent différent pourrait conduire à des réponses décevantes.

• Promesse d'un bon d'hôtel si nécessaire

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  Contrairement aux repas et aux billets d'avion, une chambre d'hôtel est offerte partout si votre nouveau vol est prévu pour le lendemain. Vous n'aurez pas à dormir dans le terminal. Comme pour les tickets repas, ne vous attendez pas à du luxe - ce sera un hôtel de classe affaires confortable mais pas opulent.

  Les grandes compagnies aériennes tiennent des inventaires des chambres à proximité des aéroports pour répondre à ces situations et les hôtels ont l'habitude d'accepter un bon de transport aérien. Ils le traiteront comme un paiement en espèces.

  Si le processus de paiement est pratique, certains des autres aspects d'un séjour à l'hôtel dans ces circonstances pourraient ne pas fonctionner aussi bien.

  Il est juste de demander à quelle distance vous allez de l'aéroport. Si l'hôtel n'est pas sur la propriété de l'aéroport, à quelle distance se trouve-t-il? Un long trajet ajoute à vos inconvénients et affecte la qualité de votre transaction.

  Avec le bon de chambre, vous devez également recevoir le transport terrestre. Parfois, l'hôtel dispose d'une camionnette de courtoisie. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous que les bons de taxi sont inclus dans l'offre.

• Compensation financière bien négociée

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  L'ingrédient clé de la réponse volontaire pour la plupart des voyageurs à petit budget est la quantité de voyages gratuits disponibles. Il n’ya pas deux situations de choc identiques, même si certaines sont plus urgentes que d’autres.

  En avril 2017, United Airlines devait libérer quatre places sur un vol reliant Chicago O'Hare à Louisville, au Kentucky. Quatre membres de l'équipage nécessaires à un autre vol United au départ de Louisville devaient prendre place auprès de quatre passagers payants. Poussant les choses pour le personnel des compagnies aériennes, les passagers étaient déjà montés à bord de l'avion. Mais l'offre initiale pour la bosse était seulement 400 $ et une chambre d'hôtel gratuite. Aucun preneur. La compensation a été doublée à 800 dollars. Toujours personne intéressé.

  Ce qui est arrivé ensuite était moche. Une bosse involontaire s'est terminée avec un passager littéralement sorti de l'avion. Les coûts juridiques et la mauvaise publicité coûtaient cher par rapport à quelques offres de peut-être 1 500 dollars pour ces sièges.

  La compagnie aérienne veut résoudre tout problème de surréservation aussi rapidement, discrètement et à moindre coût. Malheureusement, certains agents aériens ne sont pas autorisés à faire des offres attractives susceptibles de prévenir des incidents tels que ce qui s'est passé à Chicago. United a par la suite réorganisé ses procédures de supplantation.

  Il est peu probable que des demandes scandaleuses d’autorisation de voyage à vie ou de voyage gratuit de 10 000 $ soient très intéressantes, même dans les situations les plus urgentes. Mais il est rare de payer pour accepter la première offre de la compagnie aérienne. Les chances sont qu'ils sont prêts à aller plus haut.

  Pensez au nombre d'heures que vous serez incommodé. Il est difficile de mettre un prix par heure sur cette négociation qui convient à tous les voyageurs, mais réfléchissez-y de cette façon: un bon de voyage de 200 $ peut être raisonnable pour un délai d'une heure ou deux, mais ne passe pas une journée entière assis dans un aéroport pour ce prix.

  Il est important de savoir si vous serez confirmé lors du prochain vol. Si vous êtes simplement en attente, vous aurez besoin de plus d’argent à l’avance pour votre combat volontaire.

  Un mot au sujet de cette compensation: généralement, il est crédible que seul peut être passé avec la compagnie aérienne au cours des 12 prochains mois. Les paiements en espèces sont offerts dans certaines situations, mais ils ne sont pas la norme.

• Flexibilité qui inclut la compensation alternative

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  Certains voyageurs préfèrent les avantages sur les futurs billets.

  Votre vol dure-t-il plus de trois heures? Peut-être qu'un surclassement en première classe serait plus intéressant que le bon. Que diriez-vous d'une adhésion à un club qui vous permettra d'attendre entre deux vols pour l'année prochaine?

  Il sera difficile de valoriser ces considérations au seuil de la porte. Pensez à ces choses avant de sauter pour faire du bénévolat.

  Avoir une stratégie qui répond à vos besoins de voyage et oblige les compagnies aériennes à payer pour la surréservation.