10 choses que vous ne saviez pas sur la TSA

La Transportation Security Administration (TSA) a été créée le 19 novembre 2001 dans le cadre du nouveau Département de la sécurité intérieure, au lendemain des attaques terroristes du 11 septembre. Il a été chargé par le Congrès de «protéger les systèmes de transport de la nation pour assurer la liberté de circulation des personnes et du commerce».

Tout le monde entre en contact avec TSA quand ils se rendent dans un aéroport. Ils sont principalement connus comme les personnes qui filtrent les bagages enregistrés et les bagages à main. Mais ils font beaucoup plus que cela. Vous trouverez ci-dessous une liste de 10 choses que vous ne saviez pas que cette agence du gouvernement fédéral fait.

• De nombreux employés sont des anciens combattants militaires

  Photo de Benet J. Wilson

  La TSA compte près de 45 000 agents de la sécurité des transports formés pour gérer la sécurité de plus de 20 000 vols intérieurs et 2 000 vols internationaux par jour. L'agence utilise plus de 600 inspecteurs de la sûreté du transport aérien pour assurer la conformité réglementaire dans l'ensemble du système. Près de 60% des GRT ont cinq ans ou plus d'expérience en tant que professionnels de la lutte contre le terrorisme, ce qui correspond à la mission de l'agence. Lors de la création de l'agence, il y avait un effort pour recruter des anciens combattants. En conséquence, près de 20% des employés de TSA sont soit des anciens combattants, soit encore des militaires.

• Des agents de la TSA s'entraînent sur un campus en Géorgie

  Près de 200 GRT potentiels sont formés pendant deux semaines au Centre de formation des forces de l'ordre fédérales (FLETC), basé à Glynco, en Géorgie. Le centre dispose de salles de classe, de dortoirs et d'une salle à manger qui sert plus de 4 000 repas par jour. Le module de formation de TSA sur le campus comprend 20 salles de classe, 10 laboratoires de simulation et deux laboratoires axés sur la mission. Quatre autres bâtiments abritent quatre laboratoires de check-points de 6 500 pieds carrés et de simples installations aéroportuaires. Après avoir quitté Glynco, les GRT retournent dans leurs aéroports d'origine pour suivre une formation pratique sur le terrain.

• La TSA dépiste 2 millions de passagers par jour

  La TSA supervise les contrôles et la sécurité dans près de 440 aéroports. Les GRT surveillent environ deux millions de passagers par jour ou plus de 700 millions par an. Ils passent également en revue 1,3 million d'articles contrôlés et 4,9 millions d'articles de cabine chaque jour à la recherche d'explosifs et d'autres articles dangereux.

• Plus de 6 millions de passagers utilisent PreCheck par semaine

  Photo gracieuseté de Danpaluska / Wikipedia

  Plus de 800 machines de technologie d'imagerie avancée, qui utilisent un logiciel de reconnaissance automatique de cibles pour détecter les articles illégaux, et des appareils à rayons X traditionnels sont utilisées dans les aéroports du pays. En 2016, les GRT ont découvert plus de 3 300 armes à feu aux points de contrôle de sécurité des aéroports.

  TSA utilise ce qu’elle appelle la sécurité basée sur le risque, qui suppose que la grande majorité des voyageurs ne sont pas une menace. Au lieu de cela, il se concentre sur l'utilisation de ce qu'il appelle une approche axée sur le renseignement qui se concentre sur les passagers à haut risque et inconnus. Les passagers à faible risque peuvent faire une demande pour participer au programme de dépistage de la TSA PreCheck dans plus de 400 centres d’application à travers le pays. Le programme opère dans près de 200 aéroports et filtre plus de six millions de passagers par semaine.

• La TSA supervise également les routes, les voies ferrées, les ponts et les tunnels

  

  TSA ne gère pas uniquement la sécurité des aéroports. Il supervise également plus de quatre millions de kilomètres de routes, 140 000 milles de voies ferrées, 612 000 ponts et près de 500 tunnels. Les GRT surveillent plus de 360 ​​ports maritimes, 3 700 terminaux maritimes, environ 12 000 milles de côtes et environ 2,7 millions de kilomètres de pipeline. Ils surveillent également plus de 26 millions de voyages quotidiens effectués dans les transports en commun à travers le pays.

• La TSA gère également le service du Federal Air Marshal

  Photo par: Air Force Tech. Sgt. Sean M.Worrell

  Le programme des maréchaux a été créé pendant l’administration du président John F. Kennedy en 1962 en tant que programme des agents de la paix de la Federal Aviation Administration. Le programme a évolué à plusieurs reprises dans les années 1970 et 1980. Après les attentats du 11 septembre, le président George W. Bush a fait progresser rapidement le programme du Service fédéral des maréchaux aériens (FAMS). En 2005, le secrétaire à la Sécurité intérieure, Michael Chertoff, a transféré la FAMS sous TSA. L'agence déploie au hasard des agents aériens armés à travers les vols des compagnies aériennes américaines sur 20 villes, principalement des hubs et des marchés d'origine et de destination plus importants.

• Vous pouvez adopter les canines TSA

  Photo de Benet J. Wilson

  Le programme de l'équipe nationale de détection des explosifs de la TSA, créé en 2002, est le plus important programme canin de détection des explosifs du DHS et le deuxième du gouvernement fédéral. Les TSO TSA, ainsi que les gestionnaires de la force publique des États et des localités, se rendent à la base commune de San Antonio-Lackland au Texas, où ils sont jumelés à un chien pendant un stage de 10 à 12 semaines. Une formation à la détection des explosifs est dispensée dans 17 sites situés sur la base, y compris une porte d’aéroport ou une zone de récupération des bagages. Près de 1 000 équipes canines de la TSA sont déployées à travers le pays. Les chiens qui ne font pas la coupe pendant ou après le programme de formation peuvent être adoptés dans le cadre du programme d'adoption du centre de formation canine de la TSA.

• La TSA fournit également une application de la loi

  Photo officielle DHS de Barry Bahler

  Les équipes de prévention et d'intervention intermodales visibles (VIPR) de la TSA «renforcent la sécurité de tout mode de transport, quel que soit le lieu où elles se trouvent aux États-Unis». Il est placé sous l’égide du Bureau de l’application des lois de la TSA et du Service des commissaires de l’air fédéral. Ces équipes ont travaillé avec plus de 750 organismes d'application de la loi et de transport à travers le pays pour mener plus de 8 500 opérations dans tous les modes de transport lors d'événements spéciaux comme l'inauguration présidentielle, les Jeux olympiques spéciaux et les festivals de musique.

• La TSA teste ses propres équipements dans un laboratoire

  La TSA dispose d'un laboratoire à Atlantic City, dans le New Jersey, où elle teste toutes sortes d'outils et de technologies pour améliorer les processus de sécurité. Les employés sont chargés de tester et de développer la technologie de détection avancée, de la conception au déploiement, en passant par la recherche appliquée, les tests et évaluations, les évaluations, les certifications et les tests de qualification. L'installation résistante aux explosions du laboratoire, qui étudie et évalue le matériel de détection d'explosifs et le matériel d'imagerie, est une chose intéressante par rapport à une vaste bibliothèque d'explosifs domestiques, étrangers et artisanaux.

• Les écrans de la TSA tout le fret sur les avions de passagers

  En 2007, les GRT contrôlaient 100% de toutes les cargaisons transportées par avion de passagers. Ils inspectent environ 280 derniers aéroports de départ avec des vols directs vers les États-Unis. Environ 10 milliards de livres de fret sont transportés chaque année par avion commercial depuis des aéroports étrangers, et le programme national de contrôle du fret compte 40 pays reconnus.