Routes longitudinales au Pérou

Les trois principales routes nord-sud au Pérou

L'autoroute panaméricaine est un réseau routier qui s'étend de Prudhoe Bay, en Alaska, à Ushuaia en Argentine. Mesurant environ 48 000 km (30 000 miles), il traverse l'Amérique du Nord, l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud dans une chaîne quasi ininterrompue (l'écart entre Darién et Panama étant le plus important du réseau).

Le tronçon péruvien de l’autoroute panaméricaine est appelé Panamericana ou Carretera Longitudinal de la Costa (autoroute longitudinale longitudinale). Il s'étend sur environ 2 500 kilomètres (2 414 km) le long de la bande côtière du Pérou, de la frontière équatorienne au nord au Chili au sud.

L'autoroute est divisée en deux sections principales, la Panamericana Norte (nord) et la Panamericana Sur (sud). Les deux tronçons commencent officiellement à Santa Anita, dans la province de Ate, à Lima (en un point sur l’autoroute appelé kilomètre zéro ou «Km.0 + 000»).

Les deux sections de la Carretera Longitudinal de la Costa relient de nombreuses grandes villes du Pérou. La Panamericana Norte (001N) part de Lima, le long de la côte nord du Pérou, en passant par d'importantes villes telles que Chimbote, Trujillo, Chiclayo et Piura, avant de traverser la frontière entre Pérou et Équateur à La Tina. L'une des trois routes secondaires de la Panamericana Norte - la 001A - rejoint la côte par Sullana jusqu'à Talara, Mancora et sur Tumbes et le plus grand point de passage entre le Pérou et l'Équateur.

La Panamericana Sur (001S) part de Lima en passant par Ica et Camana avant de poursuivre vers Arequipa. L'autoroute descend ensuite plus au sud vers Moquegua et Tacna et sur la frontière entre le Pérou et le Chili à La Concordia. Une route secondaire, la 001SA (également connue sous le nom de costanera), suit la côte en passant par Camaná, Mollendo, Ilo, Tacahuay et Tacna.

La Panamericana est complètement pavée, sans sections manquantes ou infranchissables (contrairement au Longitudinal de la Sierra et au Marginal de la Selva). Pour les voyageurs - en particulier ceux qui voyagent au Pérou en bus (ou en auto-stop, par exemple), il offre des liaisons terrestres relativement simples entre toutes les grandes villes situées sur la bande côtière du Pérou.

Longitudinal de la Sierra (Ruta 003)

La Carretera Longitudinal de la Sierra (route des montagnes longitudinales / route des montagnes, Ruta 003) s'étend du nord au sud sur environ 3 600 km de Vado Grande à la frontière équatorienne jusqu'à Desaguadero, à la frontière entre le Pérou et la Bolivie.

L’autoroute est également connue sous le nom de Camino del Inca (route des Incas) car elle suit un itinéraire similaire à l’ancienne route inca royale, ou route principale des Andes, du réseau routier de Qhapaq Ñan.

Comme la Carretera Longitudinal de la Costa (Panamericana), la Longitudinal de la Sierra est divisée en nord et sud (norte et sur) sections désignées respectivement par 003N et 003S. Le point central de la route, ou «km 0», est situé dans le quartier de La Oroya, dans la région de Junín (hautes terres centrales).

La route relie la plupart des villes les plus importantes de la Sierra, y compris (du nord au sud): Huancabamba, Cajamarca, Huaraz, Huánuco, Cerro de Pasco, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho, Cusco, Juliaca et Puno. De nombreux tronçons, toutefois, ne sont pas asphaltés ou sont encore en construction (en particulier dans les zones rurales), en particulier dans les hautes terres centrales et plus au nord.

Longitudinal de la Selva (Ruta 005)

La troisième autoroute longitudinale au Pérou est la Carretera Longitudinal de la Selva (route longitudinale de la jungle, appelée route 005), également connue sous le nom de Marginal de la Selva ou Carretera Fernando Belaúnde Terry. L'autoroute passe principalement par le selva alta (haute jungle) régions du Pérou.

Le Longitudinal de la Selva devrait traverser le point de passage de Puente La Balsa, situé à la frontière entre le Pérou et l’Équateur (près de San Ignacio), jusqu’à la frontière de Puerto Pardo et de Río Heath, à la frontière entre le Pérou et la Bolivie. À l’heure actuelle, de grandes parties de la route de la jungle ne sont pas pavées, en construction ou, dans certains cas, totalement inexistantes.

Comme les routes côtières et montagneuses longitudinales, le Longitudinal de la Selva est divisé en deux sections principales: la longitudinale de la Selva Norte (nord) et la longitudinale de la Selva Sur (sud). Les deux sections se rencontrent au km 0 dans la province de Chanchamayo, dans la région de Junín.

La moitié sud de la route est particulièrement sous-développée, notamment de Camisea à Manu et Puerto Pardo (région de Madre de Dios).

La moitié nord de l'autoroute constitue une route terrestre plus viable pour les voyageurs, reliant des villes telles que (du sud au nord) Tingo Maria, Tarapoto, Moyobamba, Bagua, Jaén et San Ignacio. La route Tingo Maria-Tarapoto a encore une mauvaise réputation, mais l'augmentation du nombre de sections pavées au cours des dernières années a réduit à la fois le temps de trajet et les cas de banditisme le long de l'itinéraire.