Trains au Pérou

Les trains sont rares au Pérou, avec des réseaux ferroviaires limités à une poignée de lignes dans seulement quelques sections du pays. Les lignes de train existantes offrent cependant aux voyageurs une alternative intéressante - et parfois spectaculaire - aux vols intérieurs et aux bus longue distance.

• Réseau du Sud (Ferrocarril del Sur)

  Le réseau du sud est le plus grand réseau de train au Pérou. Exploité par PeruRail, il relie les principales destinations touristiques telles que Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) et Puno.

  Cusco / Ollantaytambo à Machu Picchu:

  PeruRail, Machu Picchu Train et Inca Rail ont tous des trains pour la gare de Machu Picchu à Aguas Calientes. PeruRail propose trois classes différentes de trains - allant du budget au luxe - avec plusieurs départs quotidiens de Poroy (environ 20 minutes de Cusco) à Machu Picchu. Les trains Inca Rail et Machu Picchu desservent Ollantaytambo et Machu Picchu.

  • En savoir plus à propos de Trains à Machu Picchu

  Cusco à Puno:

  Peru'Rail's Andean Explorer part de la gare de Wanchaq à Cusco pour se rendre au sud de Puno et au lac Titicaca. Le long de son long voyage de 10 heures, le train traverse des paysages d'une beauté rude, grimpant à la sortie de Cusco avant d'atteindre les vastes plateaux de l'altiplano péruvien. Il y a trois départs par semaine de novembre à mars, avec quatre départs hebdomadaires d'avril à octobre.

• Lima à Huancayo (Ferrocarril Central Andino)

  Le Ferrocarril Central s'étend du port de Callao, à Lima et à La Oroya, dans le centre des Andes. Il se divise alors en deux branches: au nord de Cerro de Pasco et au sud de Huancayo.

  La route Lima-Huancayo est sans doute le voyage en train le plus spectaculaire du Pérou. Le train traverse 69 tunnels, traverse 58 ponts et négocie six passages à niveau en zigzag en direction de Huancayo. En montant dans les Andes, le train atteint une hauteur maximale de 4 682 m (4 682 m) au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la deuxième ligne de train la plus haute du monde.

  Les services passagers sont extrêmement limités, avec seulement un ou deux départs par mois. Les prochains départs sont annoncés sur le site Web Ferrocarril Central Andino; les réservations avancées sont nécessaires. Le train touristique part de la gare de Desamparados à Lima. Le trajet vers Huancayo prend environ 12 heures.

• Le train de Tacna à Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)

  Situé à l'extrême sud du Pérou et isolé de toute autre ligne, le service ferroviaire Tacna-Arica isolé permet aux passagers de traverser la frontière entre le Pérou et le Chili. La route de 60 km qui relie Tacna à Arica prend un peu plus d’une heure à parcourir, ce qui en fait une alternative lente mais intéressante au passage à niveau habituel.

  Il y a généralement deux départs par jour du lundi au samedi, l'un partant tôt le matin et l'autre en fin d'après-midi. Les amateurs de train devraient prendre le temps de visiter le Museo del Ferrocarril (musée du rail) situé dans la gare de Tacna.

• Le Tren Eléctrico à Lima

  Le Tren Eléctrico (Train électrique) est un projet de transport en cours et souvent controversé à Lima. Le but ultime est de construire cinq lignes de train interconnectées qui traverseront la capitale péruvienne, contribuant à désengorger les routes étouffées et polluées de la ville.

  Actuellement, la ligne 1 est encore en construction, avec sept stations opérationnelles et neuf autres à venir. Une fois terminée, la ligne 1 s'étendra sur environ 21 km d'un côté à l'autre de la ville. Les projets de transport dans la capitale se déroulent rarement sans heurts, selon un calendrier ou un budget, de sorte que la réalisation des cinq lignes peut prendre un certain temps.