Guide de la mototaxie au Pérou

Les aimant ou les détestant, la mototaxis est devenue une forme de transport presque emblématique au Pérou. Comme leurs homologues internationaux - les pousse-pousse en Inde et au Sri Lanka, les «bébés taxis» au Bangladesh et les tuk-tuks en Thaïlande - la mototaxie péruvienne constitue un moyen peu coûteux de se déplacer dans de nombreuses villes du pays.

Histoire des Mototaxi au Pérou

La mototaxis est apparue pour la première fois dans les régions de la jungle du Pérou dans les années 1980, la plupart des véhicules arrivant d'Inde.

Dans les années 1990, le boom des mototaxis avait atteint Lima et s'est rapidement propagé le long de la côte du Pacifique.

Les mototaxis se trouvent maintenant partout au Pérou, mais les villes de la jungle comme Iquitos, Tarapoto et Tingo Maria ont toujours le plus grand nombre de mototaxis par personne. Dans les zones de peuplement de la jungle haute et basse (selva alta et Selva Baja), les routes sont souvent dominées par ces engins à trois roues.

Les habitants des régions de la jungle aiment aussi participer aux courses de mototaxi, également connues sous le nom de Motokar Cross.

Mototaxi Types

Il existe deux principaux types de mototaxi au Pérou. Le plus commun est la moto convertie avec la banquette à l'arrière. Dans certaines villes, vous verrez également les petites roues trimovil, un trois-roues avec une cabine plus rigide, presque totalement fermée.

Vous entendrez parfois le mot Bajaj pour désigner un trimovil; Bajaj est en fait l'un des principaux trimovil fabricants, mais le mot est devenu un terme générique dans certaines régions.

Le clos trimovils avoir moins de place pour les passagers, mais ils offrent plus de protection sous la pluie. Ils peuvent également être convertis pour fonctionner au gaz (mototaxis un gaz).

Itinéraires

Mototaxis fait le tour de la journée à la recherche de passagers. Il n'y a pas d'itinéraires, il vous suffit donc de signaler un pilote, d'organiser votre prix et de monter.

Dans certaines villes, vous trouverez des arrêts de mototaxi (paraderos) qui desservent des destinations définies. Ces mototaxis circulent généralement entre les villes et les villages.

Tarifs Mototaxi

Les mototaxis sont bon marché et bons pour les courts sauts. Un voyage de cinq ou six blocs peut coûter aussi peu que S / .1 (0,35 USD); pour S / .5, vous pouvez traverser toute l'étendue d'une ville de taille moyenne. Toujours organiser le prix avant d'accepter le trajet. Si vous ne le faites pas, le conducteur pourrait vous frapper avec un tarif déraisonnable à votre arrivée, auquel cas il est difficile de négocier.

Les tarifs de mototaxi sont normalement fixés par distance seule et non par personne (sauf s'ils longent des itinéraires déterminés, auquel cas le tarif peut être par personne). En théorie, le prix pour deux ou trois passagers devrait être le même que pour un passager. Le conducteur peut augmenter le prix en raison du poids supplémentaire, surtout si vous empilez des bagages sur le véhicule.

Les prix varient également en fonction du moment de la journée (les prix ont tendance à augmenter le vendredi et le samedi soir) et de la qualité du trajet (tarifs plus élevés sur les mauvaises routes ou les montées raides).

Vous n'avez pas besoin de donner un pourboire aux conducteurs de mototaxi au Pérou. Les pilotes n'attendent pas de pourboire, donc les bonus sont entièrement à vous.

Mototaxi Sécurité

Les conducteurs de mototaxi ont la réputation d'être imprudents et d'ignorer les lois de la route.

Ceci, combiné à la fragilité du véhicule lui-même, soulève un certain nombre de problèmes de sécurité. Gardez les conseils suivants à l'esprit avant d'aller faire un tour:

• Évitez de prendre des motocyclettes le long des routes très fréquentées, en particulier sur les routes dominées par des véhicules beaucoup plus grands tels que les camions et les bus. Les mototaxis n'offrent aucune protection lors de collisions avec des véhicules plus gros.

• Si vous marquez un mototaxi et que le véhicule est en mauvais état (ou si le conducteur semble en état d'ébriété), n'hésitez pas à baisser le tour pour une meilleure option.

• Les mototaxis n'ont pas de ceinture de sécurité (ou d'autres dispositifs de sécurité). Gardez vos bras et vos jambes à l'intérieur du châssis du véhicule. Pensez-y comme un tour de montagnes russes - une comparaison qui, parfois, est tout à fait appropriée.