Le métro d'Oklahoma City

Construit à l'origine en 1972 et ouvert en 1974, le métro, autrefois appelé le Concourse, est un système de tunnels sous le centre-ville d'Oklahoma City. Il a été initialement baptisé en l'honneur du banquier Jack Conn, qui a conçu l'idée avec Donald Kennedy, ancien président et président d'OG & E, et Dean A. McGee, ancien président du comité exécutif de Kerr-McGee Corp. est d'environ un mile de long au total, couvrant environ 20 blocs carrés.

Après une détérioration importante de l’espace due à un manque d’entretien au cours des années, la ville a annoncé en 2006 une rénovation de 2 millions de dollars. Conçu par le célèbre architecte local Rand Elliott, le projet a été achevé l'année suivante. Le tapis a été remplacé, l'éclairage amélioré et les murs repeints. En outre, le plan prévoyait de placer des kiosques d’information aux entrées avec des indications et des cartes.

Ce que vous pouvez trouver sous terre

Aujourd'hui, le métro est géré par Downtown OKC Inc. et est essentiellement une zone de promenade ouverte du lundi au vendredi de 6 h à 20 h. À une époque, les tunnels contenaient de nombreux magasins et restaurants. Actuellement, il y a un restaurant, un café et quelques autres services. Vous pouvez également trouver des expositions d'art et d'autres événements spéciaux tout au long de l'année. Par exemple, chaque mois de février, Oklahoma City Riversport accueille le RUNderground 5k.

Où va le métro?

Le métro d'Oklahoma City se trouve sous le quartier central des affaires, ainsi que dans de nombreuses entreprises du centre-ville. Il s'étend vers le nord jusqu'au palais de justice fédéral près de NW 4ème et Harvey, et longe Harvey jusqu'à Robert S. Kerr avant de se fendre vers l'ouest jusqu'au County Office Building et à l'est jusqu'à Broadway. Le système comprend également des passerelles et un tronçon nord / sud le long de Broadway, avec des portions permettant d’accéder à la tour Cotter Ranch, anciennement connue sous le nom de Chase, au centre-ville de Sheraton, à Cox Convention Center, etc.

Avantages et inconvénients

Lorsque les vents sont forts et / ou les températures glaciales, le métro est sans aucun doute agréable pour marcher dans certaines des conditions météorologiques les plus extrêmes de l'Oklahoma et pour accéder aux parkings à proximité des travailleurs du centre-ville. De plus, il peut être facile de faire de l'exercice pendant la journée en évitant les feux de circulation et les passages pour piétons à l'extérieur.

Cela dit, de nombreux critiques affirment qu'un centre-ville dynamique a besoin de piétons et que tout ce qui décourage les gens dans la rue est globalement négatif. Pratiques ou non, les tunnels souterrains évacuent les personnes des trottoirs où ils pourraient fréquenter les points de vente et les restaurants. Au moins en ce qui concerne le quartier central des affaires, Oklahoma City n’a pas toujours été réputé pour sa vie dans les rues, et certains ont même suggéré de fermer les tunnels. Cependant, à ce moment-ci, il n'y a aucun plan pour le faire.