Critique de The Coaster Roller Coaster

La Bête apparaît fréquemment sur les 10 premières listes des fans de montagnes russes. C'est aussi l'une des plus célèbres montagnes russes en bois du monde. Heck, a noté l'écrivain enfantin R.L. Stine a même écrit un livre à ce sujet. Mais ce fan de montagnes russes pense que The Beast at Kings Island est la montagne russe la plus surfaite de la planète. Voici pourquoi.

Info avant

• Type de coaster: Terrain en bois
• Hauteur: 110 pieds
• Première chute: 135 pieds
• Dénivellation du deuxième ascenseur: 141 pieds
• Vitesse maximale: 65 mph
  • The Beast est l'un des 10 plus rapides montagnes russes en bois.
• Longueur de la piste: 7359 pieds
• Exigence de hauteur: 48 pouces
• Temps de trajet: 4:10 minutes
• Révisé en 2009

La bête a été griffée

À un moment, peut-être, la Bête méritait son statut légendaire. Lancé en 1979, il comportait un certain nombre d'éléments innovants et uniques. À 7359 pieds, il détient toujours le record du plus long caboteur en bois du monde. Et ses deux ascenseurs la distinguent certainement du pack de caboteurs. La deuxième colline d'ascenseur envoie les cavaliers de la Bête plonger dans une hélice à 540 degrés, en grande partie dans l'obscurité. Enfoui profondément dans les bois de Mason, dans l’Ohio, le terrain de course sur le terrain se trouve le long de son vaste parcours bordé d’arbres caché à mi-chemin de Kings Island.

Avec un peu de temps, le caboteur serait probablement capable de délivrer une course sauvage et laineuse. Et son armée de partisans ardents semblerait indiquer que cela a été le cas - probablement pendant de nombreuses années. Mais quelque part en chemin (je suis monté sur le caboteur en 2009), Kings Island a démantelé The Beast en installant des freins de finition.

Plutôt que d'arrêter les trains de montagnes, les freins sont conçus pour les ralentir. Les parcs les utilisent souvent pendant le trajet pour réduire l'usure et économiser de l'argent sur l'entretien. Avec 7359 pieds de piste, The Beast a beaucoup à entretenir. Et il a maintenant beaucoup de freins de finition. C'est un petit groupe de machines à sensations fortes qui freine sur la première goutte. Plutôt que la version ultra-rapide et hors de contrôle de la plupart des caboteurs, The Beast s'empare de sa chute initiale de 135 pieds.

La bête a été parée

Les freins de finition absorbent également le plaisir de la chute de 141 pieds après la deuxième montée. Et les freins bestiaux réduisent la vitesse à plusieurs autres endroits. Les freins d'ajustement contribuent probablement à une autre particularité accablante: la Bête n'a pratiquement aucun temps d'antenne. Pour un caboteur en bois qui a plus de quatre minutes, c'est fou et inexcusable.

Flotteurs, les négatifs en forme de papillons dans l’estomac, ainsi que les jets d’éjecteurs plus violents, sont synonymes de caboteurs en bois. Mais les passagers à bord de The Beast ne quittent jamais leur siège (du moins quand je l'ai conduit). Sans temps d'antenne et avec des freins d'ajustement qui réduisent son accélération et sa vitesse, The Beast est moins un caboteur et une conduite plus rugueuse dans les bois.

Si vous recherchez une expérience de caboteur en bois plus classique avec beaucoup de temps d'antenne, dirigez-vous vers The Racer à Kings Island. Si vous voulez un caboteur en bois plus moderne qui est chargé de temps d'antenne, consultez les Mystic Timbers du parc. Pour une expérience de conduite vraiment transcendante, montez à bord de l'hypercoaster, Diamondback. Vous ne croirez pas le temps d'antenne du flotteur qu'il délivre.

Cela ne veut pas dire que la bête n'a aucune valeur de rachat. Après la deuxième montée, l’hélice de révolution et demi peut être compromise par les freins, mais c’est toujours amusant. Un auvent en bois crée un tunnel qui enveloppe la majeure partie de l'hélice longue et sinueuse pour un voyage déroutant et lumineux dans le repaire de la bête du même nom. Et aussi étrange que cela puisse être de rester collé à un siège de caboteur, il faut néanmoins se précipiter dans les bois à des vitesses relativement élevées.

Il y a aussi un sentiment de nostalgie palpable autour de la Bête. Plutôt que de créer de la tension, le look ringard, "plein de suspense", la bête! jouer de la musique alors que le train cogne la première colline de l'ascenseur génère plus de ricanement. Le crissement du métal sur métal et l’odeur funky de la graisse utilisée pour lubrifier le manège offrent des liens sensoriels supplémentaires à ses jours de gloire.

Les gens affluent encore vers la course populaire. Ils veulent l'aimer. Et certains le font sans doute. Mais l'expérience anémique que connaissent les passagers aujourd'hui ne peut pas être celle de Charlie Dinn, le célèbre bâtisseur de montagnes, lorsqu'il a déchaîné The Beast pendant la présidence Carter. Peut-être que Kings Island devrait envisager une révision majeure. En ajoutant de nouveaux trains, en effectuant un nouveau suivi et en abandonnant les freins, je parierais que cette Bête pourrait revenir à la vie.