Le système Cleveland RTA
Le Regional Transit System (RTA) de Cleveland retrace son histoire aux premiers wagons électriques de la ville au milieu des années 1900, le premier système de ce type aux États-Unis. Aujourd'hui, RTA supervise un système qui comprend 59 municipalités, 457 miles carrés, quatre lignes ferroviaires et 55 lignes de bus. RTA fournit environ 45 millions de trajets par an.
Histoire
Le système de transport public de Cleveland a commencé à la fin du 19ème siècle avec les chemins de fer électriques qui reliaient le centre-ville à E.
55th St. et plus tard University Circle. Les trains légers (rapides) ont été ajoutés entre 1913 et 1920 lorsque les frères Van Sweringen ont ajouté le service pour relier le centre-ville à leur nouvelle banlieue de Shaker Heights.
Aujourd'hui, le système RTA de Cleveland comprend 55 lignes de bus et 24 véhicules de transport en commun rapide. En raison de coupes budgétaires au fil des ans, les effectifs de la RTA ont diminué, mais ils emploient encore plus de 2 000 personnes.
Les bus
Le système de bus Cleveland RTA comprend plus de 400 bus, chariots et circulateurs. Le système comprend 6 000 arrêts de bus, 1 100 abris, 55 itinéraires et plus de 18,1 millions de kilomètres de véhicules.
Les trains rapides
Le système de train rapide Cleveland RTA comprend quatre lignes. La ligne rouge relie l'aéroport de Cleveland Hopkins avec la tour terminale à l'ouest et la tour terminale à la station Windermere du côté est. La ligne verte relie la tour terminale à la route verte. via la place Shaker et la ligne bleue relient la tour terminale au chemin Warrensville.
via Shaker Square.
La ligne de front de mer relie le port de Cleveland (près du temple de la renommée de Rock and Roll), le quartier des entrepôts et la rive est des appartements avec la tour terminale.
Les chariots
Les chariots du centre-ville de Cleveland relient la tour terminale à Playhouse Square, à Warehouse District et à East Fourth St.
Quartier des divertissements et reliant les bâtiments gouvernementaux situés le long de la rue E. 12, entre la rue E. 12 et le quartier des entrepôts.
Le site Web fournit les heures d'ouverture en semaine et en fin de semaine. Une troisième ligne relie le stationnement municipal de Cleveland sur Lakeside à Public Square en semaine. Tous les chariots sont gratuits.
Tarifs et Passes
Les bus RTA coûtent 2,50 dollars (au 31 mai 2018). Les laissez-passer d'une journée sont de 5,50 $. Les passagers seniors / handicapés paient 1,25 $ et 2,75 $ pour un laissez-passer quotidien. Des abonnements mensuels, de cinq trajets et hebdomadaires sont également disponibles.
Où acheter des Pass RTA et des Farecards?
Les RTA Pass et les cartes tarifaires sont disponibles en ligne dans de nombreuses entreprises locales via le programme d’avantage informatique, dans le bus ou le train, au centre de service RTA de la station Tower City Rapid Station et dans plus de 150 points de vente du nord-est de l’Ohio.
Park-n-Ride
Cleveland RTA propose des places de stationnement pour plus de 8 000 véhicules dans les parkings. Là, les coureurs peuvent payer un tarif pour se garer et prendre le bus pour aller au travail. Le tarif est de 2,75 $. Des laissez-passer hebdomadaires et mensuels sont également disponibles.
Les lots Park-n-Ride sont situés à Brecksville, Berea, Bay Village, Euclide, N Olmsted, Strongsville et Westlake.
Le projet de corridor euclide
Le dernier développement RTA est le projet Euclid Corridor, un itinéraire dédié qui relie Public Square dans le centre-ville de Cleveland au district artistique et culturel, University Circle, via la Cleveland State University et le Cleveland Theatre District.
La route dispose de véhicules spéciaux à haut rendement énergétique, d'une voie de transit dédiée «intelligente» et d'une série de projets d'art public. Le projet de corridor Euclid a été achevé en octobre 2008.
Informations de contact
Greater Cleveland Regional Transit Authority
1240 ouest 6ème rue
Cleveland, OH 44113
Sources
Greater Cleveland Regional Transit Authority
(mis à jour 5-31-2018)