Vue d'ensemble du connecteur Maryland Intercounty

Le Maryland Intercounty Connector (ICC) est une route à péage de 18 milles reliant l'I-370 dans le comté de Montgomery à la I-95 dans le comté de Prince George, dans le Maryland. La route de 2,4 milliards de dollars, également appelée MD-200, dans la banlieue du Maryland, au nord de Washington, DC, a été ouverte en 2012. Les petits points verts sur cette carte montrent les emplacements des sorties du CIC.

L'ICC est la première route à péage entièrement électronique du Maryland où les péages sont collectés à des vitesses d'autoroute grâce à la technologie E-ZPass®, tandis que les véhicules passent sous les structures de péage. Il n'y a pas de péage. Les péages varient avec un péage plus élevé pendant les heures de pointe (lundi - vendredi, de 6h00 à 9h00 et de 16h00 à 19h00) et un péage moins élevé pendant les heures creuses et les heures de nuit. Le déplacement de l'ICC de l'I-370 à l'US-1 des voitures et des camions légers avec E-ZPass coûtera 3,86 dollars pendant les heures de pointe, 2,98 dollars hors pointe et 1,23 dollar durant la nuit.

Les conducteurs qui ne disposent pas d'un E-ZPass et qui voyagent à l'ICC recevront une facture par la poste et factureront le tarif de péage vidéo, ce qui est un taux plus élevé.

Emplacements d'échanges ICC (MD-200)

• MD 355 (chemin Frederick)
• Route d'accès à la station de métro Shady Grove
• MD 97 (Georgia Avenue)
• MD 182 (Layhill Road)
• MD 650 (avenue New Hampshire)
• US 29 (Columbia Pike / Briggs Chaney Road)
• Interstate 95
• Konterra Drive

Combien de temps pouvez-vous économiser en utilisant l'ICC?

Voyager sur l'ICC permet aux utilisateurs de gagner du temps car ils évitent les feux de circulation et peuvent voyager à des vitesses plus élevées que sur les routes traversant les comtés de Montgomery et de Prince George. Un trajet de Gaithersburg à Leisure World (près de l'intersection de Georgia Ave et de MD 28) via les routes locales prend jusqu'à 23 minutes pendant l'heure de pointe du matin. En utilisant l'ICC, un conducteur peut parcourir la même distance en 7 minutes environ, économisant 16 minutes. Un voyage de Laurel à Gaithersburg permet d'économiser plus de 30 minutes de banlieue sur l'ICC.

ICC Construction et Histoire

Le CCI était prévu pour plus de 50 ans et était un projet très controversé auquel se sont opposés des groupes communautaires et des environnementalistes. Une étude a été menée sur les besoins de transport de la région et l’impact environnemental de la construction d’une nouvelle route au fil des ans. L’étude du Connecteur Intercounty a été réalisée par la SHA (Maryland State Highway Administration), la Maryland Transportation Authority (MdTA) et la Federal Highway Administration (FHWA). L'étude a été coordonnée avec le comté de Montgomery, le comté de Prince George, le conseil des gouvernements de la région métropolitaine de Washington et la Commission de planification et de gestion du parc de la capitale nationale du Maryland.

Le gouverneur du Maryland, Robert L. Ehrlich Jr. et l’exécutif du comté de Montgomery, Douglas M. Duncan, ont tous deux joué un rôle déterminant dans l’approbation de la construction de la nouvelle route. Ils ont développé un soutien pour le projet en montrant que la construction de la CPI créerait des opportunités d'emploi et offrirait un meilleur accès à l'emploi dans la région. La CPI améliore également la sécurité intérieure en fournissant une voie d'évacuation supplémentaire.