Grandes courses de navires en Irlande

Les Tall Ships Races sont, comme son nom l'indique, des épreuves de compétition pour les voiliers classés "grands voiliers". L'événement annuel comporte un certain nombre de courses le long d'un itinéraire défini et des arrêts intermédiaires dans de grands ports le long du chemin. Ce qui entraîne généralement une énorme célébration du patrimoine maritime. En Irlande, Dublin et Waterford ont été choisis comme ports d’accueil au cours des dernières années.

• Quelle est l'histoire derrière les courses de grands navires?

  © Janet Barth 2011 - utilisée avec permission

  Les voiliers se disputaient toujours - les fameuses tondeuses à thé pour la livraison la plus rapide, les navires de guerre pour la meilleure position et les marchands avec des pirates pour tout. Mais c'étaient des rivalités amères, souvent à la mort, pas des événements sportifs.

  Les courses (et aussi les festivals) pour les grands voiliers ont vraiment pris leur essor dans les années 1950 - lorsque l'utilisation commerciale des navires a décliné et que l'entraînement à la voile est devenu une occupation presque nostalgique, souvent un simple passe-temps. L’idée (nouvelle) d’une course internationale pour les bateaux d’entraînement à la voile a été discutée pour la première fois et un "Comité de course international de voile" a été formé vers 1953. Une première course entre Torbay (Royaume-Uni) et Lisbonne (Portugal) était prévue pour 1956. A noter la fin de l'ère des voiliers.

  Au lieu de cela, on peut attribuer à la première course avec seulement vingt navires une passion pour les grands voiliers du monde entier. Depuis lors, de nouveaux navires ont été mis en service et une centaine d'entre eux participent aujourd'hui aux courses de grands voiliers. Certains avec une longue histoire - un butin de guerre enlevé en Allemagne en 1945 est toujours sous voiles en 2012.

  Les courses de grands voiliers en Europe semblent être les événements les plus intéressants du calendrier et attirent la plupart des participants. Ce sont également des événements très populaires dans les ports d’accueil - avec des journées portes ouvertes, des défilés de voile et de nombreux divertissements pour les équipages ainsi que pour les propriétaires terriens.

• N'y avait-il pas les courses Cutty Sark une fois…?

  © Janet Barth 2011 - utilisée avec permission

  Oui, c'est vrai - mais ceux-ci n'avaient qu'une relation très faible avec la tondeuse à thé du même nom (ouverte aux visiteurs à Greenwich, à Londres, ces jours-ci). Pendant trois décennies, entre 1973 et 2003, les courses ont été sponsorisées par Cutty Sark, une marque de whisky. Pendant ces jours, les courses étaient connues sous le nom de marque. Après cela, l'événement a été parrainé par Anvers en Belgique (un effort de collaboration de la ville, de la province et du port). Depuis 2010, les courses sont sponsorisées par la ville de Szczecin en Pologne.

• Où et quand les courses de grands navires ont-elles lieu?

  © 2009 Bernd Biege sous licence à About.com, Inc.

  L'événement principal, la course européenne, se déroule sur plusieurs semaines pendant les mois d'été de chaque année et implique un certain nombre de ports hôtes avec les courses effectuées entre eux (le départ et l'arrivée sont en mer, pas dans le port).

  Les courses les plus récentes en escale dans les ports irlandais ont été 2005 et 2011 à Waterford, en 2012 à Dublin, et en 2015, lorsque les Tall Ships Races ont débuté à Belfast.

  À la suite des festivités de Dublin 2012, une nouvelle course a été lancée pour la première fois… la régate irlandaise Sea Tall Ships, également organisée par Sail Training International. Il reste à voir comment cela se passera à l'avenir.

• Qui participe aux courses de grands navires?

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  Grands voiliers… mais il existe une définition technique: un monocoque de plus de 9,14 m de longueur au niveau de la ligne de flottaison. Comme l'accent est mis sur la formation, au moins 50% des membres d'équipage doivent avoir entre 15 et 25 ans.

  Quatre classes de grands voiliers sont reconnues:

  • Classe A - tous les navires à gréement carré (barque, barquentine, brig, brigantin ou navire gréé) et tous les autres navires de plus de 40 mètres de longueur hors tout (LOA).
  • Classe B - navires gréés de façon traditionnelle (sloops, ketches, yawls et goélettes) avec une longueur en moins de 40 mètres.
  • Classe C - navires gréés modernes (c.-à-d. Sloops, ketches, bâillements et goélettes gréés aux Bermudes) avec une LOA inférieure à 40 mètres et ne portant pas de voiles en forme de spinnaker.
  • Classe D - en tant que classe C, mais portant des voiles en forme de spinnaker.

• À quoi s'attendre dans les ports hôtes?

  © Janet Barth 2011 - utilisé avec permission Généralement un chaos très organisé et un chaos festif du genre le plus sympathique - l'événement est généralement la combinaison d'un grand carnaval avec un festival de foire et de nourriture, complété par des événements culturels de toutes sortes. . Les étoiles du spectacle sont les grands navires, cependant, qui seront amarrés dans le port pour la durée.

• Pouvez-vous réellement aller sur les grands navires?

  © Janet Barth 2011 - utilisée avec permission

  Oui et non - selon ce que vous voulez faire.

  La plupart des navires des classes A et B seront ouverts aux visiteurs à certains moments et une visite en bateau peut prendre toutes sortes de formes, du tour d'horizon à la montée dans le gréement (un cauchemar santé-sécurité, généralement fourni par les plus exotiques). des visiteurs). Il peut également y avoir des divertissements à bord. Et des souvenirs.

  Certains des plus gros navires emmèneront parfois des passagers avec eux… renseignez-vous bien avant si vous êtes intéressé.

• Pouvez-vous voir le Tall Ships Racing?

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  Encore une fois, la réponse est "oui et non!" Les courses proprement dites se déroulent en eaux libres entre les ports d’accueil, la meilleure chance de les repérer est la ligne de départ… elles sont toutes là et commenceront à voler. Ou pas - à Waterford 2005, le vent était inexistant et le brouillard a réduit la visibilité.

  Avant la course, les navires se rassemblent généralement via une "Parade of Sail", naviguant du port à la ligne de départ. Cela peut être votre meilleur pari pour le repérage des navires. Ou, si vous avez un peu de temps libre, vous pourriez voir les navires entrer dans le port hôte.La connaissance locale et la surveillance de la radio marine aident à trouver le meilleur poste d'observation et le meilleur moment.

• Y a-t-il des grands voiliers irlandais?

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  Oui, il y a… mais la participation aux courses de grands voiliers est sommaire. Actuellement enregistrés sont les suivants:

  • Aifric - Classe D, construit en 2002, port d'attache de Kinsale (Cork)
  • Assarain II - Classe D, construit en 1989, port d'attache de Kinsale (Cork)
  • Celtic Mist - Classe C, construit en 1974, port d'attache de Kilrush (Clare) - c'était le yacht privé de l'ancien Taoiseach Charles Haughey, aujourd'hui enregistré comme navire de recherche pour le groupe Irish Whale and Dolphin.
  • Creidne - Classe D, construit en 1967, navire de formation du Service naval irlandais
  • Cypraea - Classe C, construit en 2011, basé à West Cork
  • Dunbrody - Classe A, construit en 2001, port d'attache de New Ross (Wexford, actuellement pas navigable)
  • Ilen - Classe B, construit en 1920, basé à West Cork
  • Jeanie Johnston - Classe A, construite en 2000, port d'attache de Tralee (Kerry) - ce navire est amarré dans les Docklands de Dublin (actuellement pas navigable)
  • Spirit of Oysterhaven - Classe C, construit en 1972, port d'attache d'Oysterhaven (Cork)