Pourquoi vous devez monter Goliath à Six Flags Great America

Pendant environ 125 ans, les montagnes russes en bois sont restées plus ou moins les mêmes. En 2008, le fabricant de manèges Rocky Mountain Construction a bouleversé le secteur en introduisant de nouvelles conceptions de voies innovatrices. La société crée des caboteurs en bois remarquablement lisses, capables d’inversions et d’autres caractéristiques auparavant limitées aux caboteurs en acier.

Goliath à Six Flags Great America est le deuxième coaster que RMC a construit à partir de zéro et qui utilise son unique «Topper Track». Et c'est merveilleux.

• Type de coaster: bois modifié avec inversions
• Hauteur: 165 pieds
• Première goutte: 180 pieds
• Vitesse maximale: 72 mph
  • Goliath est l'un des 10 plus rapides montagnes russes en bois.
• Angle vertical maximum: 85 degrés
• Longueur: 3 100 pieds
• Hauteur minimale requise: 48 pouces
• Fabricant de tour: Rocky Mountain Construction

Difficile de dépasser ce tour

Avec sa structure en bois de couleur ambrée et son rail orange-électrique (l'une des couleurs emblématiques de RMC), Goliath offre une vue magnifique et spectaculaire à mi-chemin. La piste est la clé du succès de Goliath.

Les caboteurs en bois traditionnels ont de fines bandes de rail en métal sur les piles de bois qui forment ses traces. Les roues du train, en acier, roulent le long des bandes de métal. Goliath, cependant, incorpore une boîte en métal plus épaisse et plus large qui couvre complètement le dessus de ses piles en bois (d'où le nom «Topper Track»).

La piste brevetée de RMC permet aux trains de style coaster en bois de Goliath de rester exceptionnellement lisses, même lorsqu'ils naviguent sur un tracé imposant comprenant des éléments inversés (qui renversent les trains et ses passagers). Au lieu de roues en acier, les trains de roulement utilisent des roues en polyuréthane, le même matériau que celui utilisé sur les dessous de verre en acier.

Six Flags a fait la course en 2014 en tant que montagne russe en bois la plus rapide, la plus haute et la plus raide au monde. Lightning Rod à Dollywood, une autre montagne russe RMC Topper qui a atteint 73 km / h, La manœuvre au parc d'attractions de la ZDT a détrôné le parcours Six Flags dans la catégorie la plus raide en laissant tomber 87 degrés. Mais Goliath détient toujours le record comme le plus grand caboteur en bois.

Après avoir grimpé de 165 pieds et avoir chuté de 180 pieds à 85 degrés (presque vertical) dans un tunnel souterrain, le caboteur monte à 72 mi / h. Le fils de Beast à Kings Island, qui avait été décrié et maintenant disparu, détenait auparavant les records de hauteur et de vitesse (218 pieds et 78 mph, respectivement) pour un caboteur en bois. Mais ce fut une course douloureusement rude et misérable. Goliath, cependant, gère sa pente raide et longue et sa grande vitesse avec finesse.

Son of Beast incluait également une boucle unique, mais elle a accompli son exploit en convertissant la partie inversée de la piste en acier tubulaire. La piste en bois de Topper sur le circuit de la Great America reste la même tout au long de ses deux inversions.

Pression de la grâce sous (G-Force)

Même si Goliath présente des moments à l'envers, il ne comprend pas les contraintes sur l'épaule. Au lieu de cela, son système de retenue sécurise les passagers autour de la taille et juste au-dessous du genou. Sa hauteur assez basse de 48 pouces, soit à peine 4 pieds ou à peu près la taille d’un enfant de 9 ans, est également une pause. Ceci est un coaster excitant heckuva pour la foule Tween.

Malgré l’absence de système de retenue par-dessus l’épaule, les passagers doivent se sentir en sécurité tout au long du trajet. Cependant, la seconde inversion, appelée décrochage zéro-G, peut être particulièrement risquée. Se pencher la tête en bas pour ce qui semble être une éternité (mais qui n’est vraiment qu’une seconde ou deux) est à la fois exaltant et terrifiant, surtout sans harnais. L'inversion au ralenti est idéale pour regarder à mi-chemin.

Goliath négocie gracieusement ses deux inversions. La totalité de la course est agréablement lisse, avec peu de frissons que la plupart des caboteurs en bois offrent (comme la Viper de Great America et son Eagle américain particulièrement rugueux). Pourtant, on se croirait dans une montagne russe en bois. Le coaster RMC va-t-il bien vieillir ou va-t-il succomber aux mêmes problèmes de rugosité que la plupart des caboteurs en bois? Il est difficile de dire que le système de piste est encore relativement nouveau, mais il est probable qu’il résiste bien.

Avec quelques contretemps ici et là, Goliath n'est pas aussi lisse qu'un autre coaster du CMR, Iron Rattler au Six Flags Fiesta Texas. (Étant donné que ce circuit utilise une piste «IBox» tout en acier et est considéré comme un caboteur hybride en bois et en acier, la comparaison n'est peut-être pas juste.) . Bien que le temps d'antenne ne soit pas trop long, le trajet pourrait prendre plus de moments inattendus.

Mais dans l'ensemble, vous serez impressionné par Goliath. C'est sans doute le meilleur caboteur de Six Flags Great America. C'est facilement le meilleur coaster de Goliath. (Six Flags a beaucoup de manèges de même nom dans sa chaîne de parc, y compris le Goliath particulièrement rude à Six Flags Magic Mountain). conteste si la piste Topper du CMR le disqualifie comme un caboteur en bois. Quoi qu'il en soit, c'est un bon trajet.