Êtes-vous prêt à monter sur les plus grandes montagnes russes au monde?

Il n'y a pas si longtemps (en 1989 pour être exact), les constructeurs ont réalisé l'impossible et ont franchi le seuil de 200 pieds pour les montagnes russes lorsque le Magnum XL-200 a fait ses débuts à Cedar Point, dans l'Ohio. Magnum et la nouvelle génération de manèges ont été surnommés les hypercoasters. Les records de hauteur ont été brisés à Cedar Point lorsque le parc a introduit Millennium Force, un «giga-coaster» de 310 pieds (plus de 300 pieds) en 2000 et Top Thrill Dragster, un «strata-coaster» de 400 pieds ) en 2003.

Six ans plus tard, Six Flags Great Adventure a remporté le titre mondial avec son Kingda Ka de 456 pieds et détient depuis le record de hauteur de caboteur.

Le règne de Six Flags pourrait prendre fin, car une compagnie appelée US Thrill Rides a annoncé le 4 juin 2014 qu'elle construirait un "Polercoaster" de 570 pieds à Orlando. Selon le président de la société, Michael Kitchen, le coaster s'appellera Skyscraper et sera situé dans un quartier de divertissement / restauration / commerce de détail connu sous le nom de Skyplex, le long d’International Drive. L'attraction devrait ouvrir ses portes en 2019. Il s'agirait du trajet le plus élevé de toute sorte en Floride.

La société qui développe Skyplex et le gratte-ciel a repoussé la date d’ouverture prévue à plusieurs reprises depuis la première annonce du projet. A ce jour, il n'a pas cassé le terrain. Si elle est construite, le gratte-ciel ne ressemblera à aucun autre caboteur jamais produit (bien que US Thrill Rides ait l'intention de construire des polo-cratères similaires, quoique plus petits, à Atlanta, à Las Vegas et probablement dans d'autres endroits).

Au lieu d'une disposition horizontale traditionnelle qui nécessite généralement beaucoup de terrain, la piste de la nouvelle balade devrait, comme son surnom l'indique, épouser un poteau et occuper une empreinte de seulement 150 pieds de diamètre. Les passagers embarqueraient dans des trains à une seule voiture et des trains de huit passagers à l'intérieur du Skyplex climatisé. Ils montaient lentement à l'extérieur et montaient la tour massive pour atteindre son sommet. Le caboteur utiliserait un câble élévateur en spirale et le trajet jusqu'au sommet prendrait 1 minute et 30 secondes.

Ce qui monte ne descend pas nécessairement

En se démarquant des autres manèges qui se disputaient le titre de plus grandes montagnes russes au monde, le gratte-ciel de Floride battait facilement ses rivaux avec sa hauteur de 570 pieds, mais cela ne correspondrait pas à leur chute. Dragster Top Thrill plonge 400 pieds; Kingda Ka délivre une chute impressionnante de 418 pieds. Selon les informations diffusées par US Thrill Rides, son record serait de remonter dans la tour et comporterait des inversions, des virages serrés et d’autres caractéristiques. Même si cela ne comprendrait pas de longues plongées, la piste serait assez raide à certains endroits pour que les voitures atteignent une vitesse maximale de 65 mi / h.

C'est très rapide, mais loin de l'expérience des passagers à grande vitesse de 128 km / h à bord du Kingda Ka.

À une vitesse annoncée de 5 200 pieds, la longueur de la piste serait assez longue, mais elle ne se disputerait pas une place sur la liste des 10 plus longues montagnes russes du monde. Actuellement, Gao au Japon occupe la dixième place à 5692 pieds, et Steel Dragon, également au Japon, est le champion en titre avec un total de 8133 pieds.

Une fois qu'il commence sa descente, le tour comprendra un tonneau près du sommet de la tour. Kitchen, qui est aussi le concepteur du manège, le décrit comme "l'inversion la plus haute du monde" sur un caboteur, en ce sens qu'il se déroulerait à plus de 500 pieds dans les airs. Le trajet comprendrait au total 7 inversions. Kitchen dit aussi que le caboteur comprendrait deux gouttes qui dépasseraient 90 degrés, ce qui en ferait le seul caboteur au monde à se prévaloir de cette distinction. L'un d'eux serait de 123 degrés, ce qui en fait un - et peut-être la-stepest coaster drop dans le monde.

Les plans pour le trajet ne semblent pas inclure de collines sur son parcours; il ne ferait que descendre la tour. Cela l'empêcherait d'offrir n'importe quel temps d'antenne, cette merveilleuse sensation de flottement négative, insoupçonnée, que les fans de montagnes russes adorent. Cependant, avec sa hauteur sauvage, son énergie refoulée et ses virages extrêmement serrés, Skyscraper semble avoir le potentiel de fournir des forces G positives positives. À des niveaux modérément bas et de courtes durées, les forces G positives peuvent être une partie agréable de l'expérience des montagnes russes, mais lorsque les manèges repoussent les limites, elles peuvent être inconfortables et même douloureuses.

Il serait intéressant de voir comment les concepteurs intègrent les forces G, compte tenu des spécifications extrêmes du parcours de 570 pieds.

La course entière durerait plus de quatre minutes. Les trains partiraient du bas de la tour à plus de 60 mi / h et courraient jusqu'au bord de la propriété près d'International Drive. Les passagers feraient l'expérience d'un dernier tonneau avant de retourner à l'intérieur de la station de chargement. En plus du caboteur, la promenade Skyplex d'Orlando, ses divertissements, ses restaurants et son quartier commerçant abriteront deux manèges excitants, dont l'un sera plus grand que la montagne russe Skyscraper.