Tragic Novembre 2003 Accident sur le chantier de construction de Queen Mary 2

Depuis son lancement en 2004, le navire de croisière Queen Mary 2 de Cunard Line a parcouru des millions de kilomètres et a traité des centaines de milliers de passagers en vacances inoubliables. Cependant, de nombreux amateurs de croisières se souviennent de l’horrible accident de 2003 survenu au chantier naval français où le navire était en construction.

Quinze personnes ont été tuées le 15 novembre 2003 et plus d’une trentaine d’autres ont été blessées lorsqu’une passerelle du Queen Mary 2 (QM2) s’est effondrée. La plupart des personnes tuées ou blessées étaient des travailleurs et leurs familles qui visitaient le navire. Plusieurs blessés étaient dans un état grave dans un hôpital local. L'accident s'est produit alors que le navire était à quai à Saint-Nazaire, en France, après être rentré plus tôt dans la semaine depuis ses derniers essais en mer. L’Associated Press a rapporté qu’une passerelle d’accès bondée reliant le navire à la jetée s’était effondrée, faisant tomber les victimes de 30 à 80 pieds.

La passerelle venait d'être installée cette semaine pour la visite spéciale des familles des travailleurs.

Les Chantiers de l'Atlantique d'Alstom Marine ont construit pendant deux ans le navire de 150 millions de dollars pour l'opérateur britannique Cunard Line, propriété de Carnival Corp. Le voyage inaugural du QM2 a eu lieu le 12 janvier 2004 de Southampton à Fort. Lauderdale. Le 8 janvier 2004, le navire a été nommé par Sa Majesté la Reine (Reine Elizabeth) à Southampton.

Le QM2 est le vaisseau amiral de Cunard Line, et le navire était le plus long, le plus haut et le plus lourd des navires de passagers construit en janvier 2004 - 377 verges de long et 79 verges de haut .

Le président français Jacques Chirac a visité le chantier naval le dimanche suivant l’accident. Le ministre français des Affaires sociales, François Fillon, était également sur place samedi soir après l'accident.

Ce navire a été très médiatisé et largement anticipé par le public voyageur. Le chantier naval avait reçu plus de 100 000 demandes de visite du navire pendant sa construction.

Plus de 800 entreprises, principalement françaises, ont participé à la construction du Queen Mary 2. Le navire transporte plus de 2 600 passagers sur 14 ponts et environ 75% des cabines ont un balcon. Le Queen Mary 2 est le seul navire de croisière qui autorise les animaux de compagnie à bord (bien qu'ils doivent rester dans un chenil plutôt que dans une cabine). Le paquebot peut se déplacer jusqu'à 30 nœuds, ce qui en fait l'un des navires à passagers les plus rapides à flot, et son tirant d'eau dépasse les 32 pieds, ce qui contribue à stabiliser le navire dans les eaux parfois difficiles de l'océan Atlantique.

Depuis cet horrible accident survenu en 2003, le Queen Mary 2 a parcouru des milliers de kilomètres lors de voyages dans le monde entier, son itinéraire le plus courant étant un voyage transatlantique entre Southampton et New York. C'est triste quand des tragédies se produisent, mais le navire a fait de bons souvenirs pour ses invités au cours des 10 dernières années.