Comment dépenser vos miles d'abord, affaires, économie premium et coach

Voici ce que vous devez savoir lorsque vous choisissez parmi les cours First, Business, Premium Economy et Coach lorsque vous envisagez de dépenser vos miles aériens.

Première classe internationale

La première classe internationale est la rédemption ultime, mais avec de nombreux programmes, vous devrez échanger beaucoup de miles pour vous retrouver devant un 747, un A380 ou un 777. Gardez à l'esprit que les voyages intérieurs de première classe les fauteuils inclinables, les sandwichs pour le petit-déjeuner et les gobelets en plastique sont loin de leur équivalent international. Là, attendez-vous au service de caviar, à des sièges gigantesques qui se plient en lits, à des kits de toilette et des pyjamas rembourrés, à des agents de bord qui s’adressent à vous et à un service de couverture avec matelas et couettes.

Une fois sur le terrain, les voitures particulières de l'avion, les salons avec service de table et le champagne haut de gamme, et même les massages d'une heure ne sont pas exclus. Les passagers paient 10 000 $ pour ce privilège, et ils repartent en ayant l'impression que c'est de l'argent bien dépensé.

Classe affaire

La classe affaires est une récompense beaucoup plus accessible, certaines compagnies aériennes ne facturant que deux fois le kilométrage des autocars. Presque toutes les grandes compagnies aériennes offrent des places à plat sur les vols traversant l’Atlantique ou le Pacifique, mais il est utile de rechercher à l’avance le transporteur (et l’avion qui dessert votre itinéraire). Vous n'obtiendrez pas de caviar et de champagnes fins (sauf sur EVA, qui dessert Dom Perignon en affaires), mais quel que soit le «produit dur», vous pouvez vous attendre à des repas à plusieurs plats et une sélection de vins et de liqueurs gratuites.

Vous recevrez probablement aussi un grand oreiller et une grande couverture, un casque anti-bruit et une trousse d'agrément comprenant une brosse à dents, un masque pour les yeux et des bouchons d'oreille.

Economie de la meilleure qualité

L'économie premium sur un vol long-courrier est similaire à la première classe domestique, mais avec de meilleurs repas et du vin mousseux. Attendez-vous à de grands fauteuils inclinables avec des repose-pieds, des agents de bord aimables et parfois même des kits d'agrément. Cathay Pacific est l’un des rares transporteurs à offrir un excellent produit économique haut de gamme. Si vous trouvez un rachat à ce niveau, il vaut mieux dépenser quelques kilomètres supplémentaires pour obtenir un siège plus confortable. Ne le confondez tout simplement pas avec United's Economy Plus ou American Cabin Extra.

Ces cabines offrent des sièges identiques à ceux que vous trouverez dans l'autocar, mais avec quelques centimètres supplémentaires d'espace pour les jambes. Si vous êtes grand, cela peut valoir la peine de payer un supplément, surtout si vous pouvez vous retrouver dans une cloison ou dans un siège de secours.

Entraîneur

Coach ou économie est la seule cabine que tous les voyageurs connaissent bien. Ceci est le remboursement par défaut, et si vous vous souciez beaucoup plus de la destination que du vol qui vous y amène, cela pourrait être la meilleure option pour vous. La première et la classe affaires sont contagieuses, donc si vous n'êtes pas en mesure de transférer tous vos futurs voyages vers la cabine haut de gamme, vous pourriez aussi opter pour le coach. Comme pour les cabines ci-dessus, les compagnies asiatiques ont tendance à offrir un service beaucoup plus convivial que leurs homologues américaines, même dans les autocars.

Quoi qu'il en soit, vous prendrez des repas et une télévision à l'arrière, sauf si vous voyagez sur un vol domestique ou régional.