Route 66 en Californie

À propos de la route 66 en Californie
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Route 66 en Californie: State Line to Needles
L'I-40 moderne remplace l'ancienne route 66 à la frontière Arizona-Californie. Le paysage est désertique: sec et uniformément brun. Même le fleuve Colorado - qui forme la limite de l’état - est à peine perceptible.
Route 66 en Californie: aiguilles
Needles est un nom épineux pour une petite ville - apparemment acquis non pas en référence à un outil de couture mais aux pics acérés et rocheux au-dessus de la vallée.
Suivez les panneaux de la route historique 66 qui traversent la ville et vous trouverez quelques vestiges. Le plus remarquable est le Motel Route 66, dont le panneau fait une belle photo.
La pièce la plus intéressante d'antan dans Needles est antérieure à la Mother Road. Près de la voie ferrée se trouve la coque de l’élégant hôtel El Garces, construit en 1908 pour servir les voyageurs sur le chemin de fer de Santa Fe et considéré comme le meilleur de la chaîne d’entreprises Fred Harvey.
Route 66 en Californie: Needles to Barstow
Le moyen le plus simple d'aller de Needles à Barstow est le I-40. Il traverse la même campagne que l'ancienne route 66.
Route 66 en Californie: Aiguilles à Barstow Side Trips
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Les villes fantômes
Passé Needles, la vieille route 66 diverge de la I-40 et suit la voie ferrée. Certains appellent cela la section "ville fantôme", et pour cause: il ne reste que peu de Goffs, Essex, Danby et Summit.
Pour voir ce qui reste, prenez la sortie I-40 de l’autoroute US 95 nord, puis allez vers l’ouest sur Goffs Rd. Il retournera à la I-40 près de la ville de Fenner, où vous pourrez rejoindre la I-40 ou continuer à vous connecter à la National Trails Highway près de la ville d'Essex.
Route nationale des sentiers à travers Amboy
Si vous avez contourné la section de la ville fantôme, prenez la sortie I-40 sur Mountain Springs Road à l’ouest de Needles. Il changera bientôt de nom pour National Trails Highway, qui porte le nom de la route 66 antérieure à la route côtière et qui suit maintenant la plupart des vestiges de la route mère.
Une singularité du désert qui a peu à voir avec la Route 66 est le graffiti inhabituel le long du banc de terre au nord de la route. Fait de roches, dont certaines semblent avoir été transportées d’ailleurs, il se poursuit sur des kilomètres.
Dans les années 1930, Roy et Velma Crowl possédaient toute la ville d'Amboy. Aujourd’hui, l’enseigne du motel du même nom indique toujours l’ancien motel, qui est à moitié rénové. Après avoir presque disparu, la ville a un nouveau propriétaire qui a réussi à rouvrir le magasin voisin. Et l’enseigne de l’ancien motel a fait peau neuve quand une publicité télévisée a été tournée là-bas.
Juste en bas de la rue se trouve le cratère d'Amboy, autrefois une attraction touristique sur la route 66. Cela fait 10 000 ans qu'il a éclaté, mais le sol du désert est encore parsemé de lave noire.
Autrefois, d'autres villes se trouvaient à l'ouest d'Amboy: Bagdad, Sibérie et Klondike, mais elles ne sont plus.
Old Trails Road traverse la I-40 près de Ludlow et vous ne manquerez pas grand chose si vous y montez.
Route 66 en Californie: Barstow
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La ville de Barstow
Si vous continuez sur Old Trails en passant par Daggett en direction de Barstow, vous passerez devant le poste d'inspection californien qui figure dans le roman de John Steinbeck.Les raisins de la colère. Construit comme poste d'inspection agricole, il est utilisé aujourd'hui pour le stockage de matériel. Lorsque les migrants des années 1930 ont atteint Barstow, environ les deux tiers d'entre eux se sont tournés vers le nord pour chercher du travail dans l'agriculture. Le reste se dirigea vers Los Angeles, comme la plupart des touristes de l'après-guerre.
À Barstow, la I-40 se termine, fusionnant avec la I-15 qui suit la route 66 vers Los Angeles, plus ou moins.
Sortie I-40 à Main Street pour voir les repères de la Route 66 de Barstow. L'unique McDonald's du 1161 E Main Street (I-40) est fabriqué à partir de wagons de chemin de fer et abrite une petite collection de photographies d'époque.
En longeant la rue Main au nord, vous passerez devant de vieilles cours de motos et des motels, dont le motel El Rancho (112 E. Main St.), construit en 1943 à partir de traverses en bois de la ligne de chemin de fer Tonopah & Tidewater.
Un petit détour sur la 1ère rue, de l'autre côté du pont ferroviaire, mène au musée de la Route 66, situé sur la Casa del Desierto, ancien hôtel Fred Harvey.
Route 66 en Californie: Barstow et Victorille à Pasadena
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Route 66 en Californie: Barstow à Victorville
La route rapide au sud-ouest de Barstow est sur la I-15. Pour entrer dans Victorville, sortez à CA Hwy 18 East, puis tournez à droite sur D Street.
Si vous prenez la route nationale des vieux sentiers (W Main à Barstow) à la place de Lenwood et d'Oro Grande, vous traverserez un pont en acier de 1930 sur la rivière Mojave juste avant d'arriver à Victorville, où la route devient la rue D.
Vous passerez également le Ranch Bottle Ranch montré ci-dessus.
Route 66 en Californie: Victorville et le col du Cajon
A Victorville, vous trouverez le musée de la Route 66 au 16849 D Street. Tournez sur 7th Street, qui traverse le centre-ville et passe le New Corral Motel au 14643 7th Street. Cette rue principale originale conserve le caractère de petite ville d'origine qui existait au zénith de la Mother Road. Continuez à suivre 7th Street et signez pour I-15 pour y revenir.
À l'ouest de Victorville, la route traverse le col de Cajon, dernière montée en montagne avant de tomber dans le bassin de Los Angeles. À mi-chemin, on trouve le Summit Inn, un arrêt routier bien entretenu qui existe depuis les premiers jours. Prenez la sortie Oak Hill pour l'atteindre.
L'ancienne route traversait la ville de Devore, mais rester sur la I-15 est plus facile et on ne manquera pas grand chose.
Route 66 en Californie: Victorville à Pasadena
Dans le comté de San Bernardino, la route 66 se dirige vers l'ouest en direction de l'océan, longeant la base des montagnes jusqu'à Pasadena. Le long de la route menant à Pasadena, l'ancienne route 66 s'appelle désormais Foothill Boulevard.Pour le rejoindre à San Bernardino, prenez la I-215 sud, sortez à Mt Vernon et suivez-la vers le sud.
Pour atteindre l'emplacement d'origine du McDonald's au 1398 North E St. à San Bernardino, tournez à gauche sur le mont. Vernon à St Line Line, puis encore à gauche sur North E Street. Construit avant que la chaîne de hamburgers ne soit achetée par Ray Kroc, il est maintenant la propriété de Juan Pollo Restaurants et exploité comme un musée. Inversez votre itinéraire pour retourner à Mt Vernon et continuez vers le sud. À West 5th Street, tournez à droite. Après avoir fait un petit jogging, la route deviendra le boul. Foothill.
Le Wigwam Motel, qui pourrait être le logement le mieux préservé de l'ère de la Route 66 en Californie, est situé au 2728 W. Foothill. Les San Bernardin aiment tellement la Route 66 qu’ils la célèbrent tous les mois de septembre avec la Route 66 Rendez-vous.
Le réaménagement urbain a été particulièrement éprouvant sur les sites de la Route 66 dans le bassin de Los Angeles. Malheureusement, il ne reste que quelques éléments d'architecture routière. Ici et là, un observateur attentif peut repérer des tribunaux motorisés, presque bousculés par des centres commerciaux, mais il reste encore quelques endroits intéressants à arrêter.
À Fontana, Big Orange, de Bono, est l'un des rares stands en bordure de route qui vendaient du jus à des voyageurs assoiffés. Une ancienne station-service des années 1920 est abandonnée à l'angle nord-ouest de Foothill et d'Archibald à Rancho Cucamonga, où un groupe local s'efforce de restaurer son état d'origine.
Dans la ville de Monrovia, l'ancienne station-service du 722, avenue Shamrock (à Walnut) est mieux conservée et a toujours ses pompes. L'hôtel Aztec avec sa façade décorée se situe au 311 W. Foothill. Il a été construit en 1925 sur la route 66. Depuis Monrovia, vous pouvez continuer sur le boulevard Foothill ou prendre la I-210 vers Pasadena.
Route 66 en Californie: Los Angeles
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Route 66 à travers Los Angeles
La route 66 a suivi diverses rues à travers Pasadena, mais pour ceux qui veulent regarder rapidement la ville, prenez la sortie I-215 à Sierra Madre Blvd sud, puis suivez E. Colorado Blvd. vers l'ouest (à gauche), traverser la ville le long du parcours de la Rose Parade, puis tourner vers le sud sur la promenade S. Arroyo.
La première autoroute
Arroyo Parkway, au sud de Pasadena, devient la CA Hwy 110, la première "autoroute" des États-Unis, qui a été intégrée à la Route 66 lors de son ouverture en décembre 1940.
À une certaine époque, la Route 66 s'est terminée au centre-ville de Los Angeles, près de la cafétéria de Clifton, au coin de Broadway et du 7e, mais elle a ensuite été agrandie.
Boulevard Santa Monica à la mer
Les puristes disent que le coin de Lincoln et Olympic à Santa Monica est la fin du parcours, mais le Santa Monica Pier porte le titre de fin "officielle" de la Route 66. En allant vers l'ouest depuis le centre-ville, le Santa Monica Boulevard
Prenez la sortie 110 de l'autoroute 101 nord, puis sortez à Santa Monica Boulevard West pour suivre l'ancienne route 66 à travers West Hollywood, où les entreprises locales perpétuent la tradition des enseignes au néon de l'ancienne route. Peu d'entreprises sont restées de l'époque, mais en chemin, vous passerez devant Barney's Beanery, un bar et un restaurant au coin du boulevard La Cienega. qui a été autour depuis les premiers jours et le bâtiment historiquement reconnu du café Formosa, qui a ouvert dans les années 1930, juste à l'ouest du boulevard La Brea.
Santa Monica Blvd. vous emmène à travers Beverly Hills, West Los Angeles et la ville de Santa Monica sur le chemin de l'océan. Lorsque vous atteignez Ocean Avenue, tournez à gauche pour atteindre la fin "officielle" de la Route 66 à la jetée de Santa Monica.