Cavalier fantôme

Lorsque les gens de Cedar Fair (l'équipage fou de montagnes russes qui exploitent Cedar Point, en Ohio) ont acheté Knott's Berry Farm de la famille Knott à la fin des années 1990, ils ont d'abord réussi ce qu'ils savaient: . GhostRider allie le charme traditionnel d'un woodie à la sensibilité d'une machine à sensations moderne et offre une conduite remplie de temps d'antenne (avec un bon cabotage en bois) et une conduite exaltante.

• Échelle de frisson (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
  • Sensations de montagnes russes en bois, temps d’antenne insuffisant.
• Type de caboteur: Bois, double retour
• Vitesse maximale: 56 mph
• Restriction de hauteur: 48 pouces
• Hauteur: 118 pieds
• Plus longue chute: 108 pieds
• Temps de trajet: 2 minutes

Avec sa piste rustique en pin jaune, ses trains de "voiture-mine" et sa station de chargement ornée d'Old-West, GhostRider s'intègre parfaitement dans le quartier de la ville fantôme de Knott's Berry Farm. Heck, il a même le mot "Ghost" dans son nom.

Une file d'attente sinueuse finit par déposer des coureurs dans un labyrinthe de rat-switch au niveau du sol de la station d'embarquement de la "GhostRider Mining Company". Après avoir fait des allers-retours, les passagers montent une série d’escaliers jusqu’à la zone de chargement pour s’amuser encore davantage. Comme GhostRider est un coaster populaire (à juste titre), préparez-vous à de longues attentes dans la file d'attente, surtout pendant les journées les plus occupées au parc. Et puis, préparez-vous à un grand tour.

Le train quitte la gare, se jette dans un ravin qui passe devant la file d'attente de chargement et monte la colline de l'ascenseur. Le point culminant de la course est le départ initial, parfait, de 108 pieds. Pour apaiser les voisins et réduire le bruit, Knott a couvert la goutte avec un auvent en métal. Bien que cela limite un peu le point de vue des coureurs, la voile ajoute à la mystique unique de GhostRider et semble en fait amplifier l'intensité du train cliquetant et des cris des passagers. Je ne suis pas sûr de ce que font les voisins du parc.

Temps d'antenne fantomatique

Un virage brusque à gauche au bas de la goutte produit une pointe de temps d'antenne. La colline de camelback qui suit déclenche un torrent de temps d'antenne. GhostRider serpente alors à travers une série délicieuse de rebondissements qui produisent des moments inoubliables. Les parties inclinées de la piste génèrent des G latérales qui offrent beaucoup de souffle, mais effectuent une transition relativement lisse (contrairement aux autres caboteurs où les G latéraux intenses peuvent être proches de la torture). C'est ce que font les grands woodies.

Un mot d'avertissement sur les forces latérales de G: Vous feriez mieux de profiter de la compagnie de votre partenaire de siège. Malgré les diviseurs de siège, les hélices de la balade font glisser les passagers les uns dans les autres.

Construit à l'orée de Knott's Berry Farm, GhostRider est une excellente carte de visite pour le parc. Environ un tiers du trajet s'étend en réalité hors de la propriété. Un de ses redressements conduit les coureurs sur Grand Avenue et dans ce qui était autrefois un parking. Les trains passent à côté du restaurant Chicken Dinner de Mme Knott et des boutiques de Beach Avenue.

Knott dit que le trajet dure deux minutes, mais cela dure encore plus longtemps. Cela ne signifie pas de manière négative; GhostRider est un hoot du début à la fin.

Retour triomphant

Construit à l'origine par les maîtres de montagnes disparus mais pas oubliés de Custom Coasters International (le fabricant a fermé son magasin en 2002), le manège maintient sa vitesse et son énergie jusqu'à ce que le dernier frein revienne dans la station. Connus pour leur vaudou défiant la physique, les caboteurs CCI semblent effectivement prendre de la vitesse plutôt que de flotter à travers les derniers éléments comme de nombreuses machines à sensations fortes. GhostRider est un excellent exemple de la magie CCI.

Lors de son ouverture en 1998 et pendant plusieurs années après cela, GhostRider a été salué comme un grand tour par les amateurs de caboteurs et les fans plus décontractés. Comme avec beaucoup de caboteurs en bois, cependant, il n'a pas bien vieilli et est finalement devenu excessivement rugueux. Heureusement, Knott n'a pas, euh, abandonné le fantôme. Au lieu de cela, il a clôturé la course en 2015 pour une transformation bien nécessaire. La compagnie de transport Great Coasters International a enlevé toute la piste et l'a remplacée, a re-dessiné certaines sections de la voie et a remplacé les trains.

GhostRider a été rouvert avec beaucoup de succès en 2016. L'expérience de conduite est beaucoup plus fluide qu'elle ne l'était dans ses dernières années avant sa rénovation. Il a toujours la sensation de montagnes russes en bois que les fans de parc recherchent, cependant. La banquette arrière, en particulier, offre désormais une randonnée glorieusement intense, sauvage et laineuse. GhostRider est encore une fois l'une des premières caboteurs en bois du pays.