Homeland Security se prépare à mettre en œuvre un programme de gestion des identités réelles

En 2005, le Congrès a adopté la Real ID Act après la recommandation de la Commission sur le 11/9, selon laquelle le gouvernement fédéral devait établir des normes pour la délivrance d’identifications acceptables, telles que les permis de conduire. La Commission sur le 11 septembre a reconnu qu’il était trop facile d’obtenir de fausses pièces d’identité aux États-Unis. En reconnaissance de cela, la commission a déterminé que «(s) l’identification doit commencer aux États-Unis. Le gouvernement fédéral devrait établir des normes pour la délivrance des certificats de naissance et des sources d’identification, telles que les permis de conduire. »

La loi établissait des normes de sécurité minimales et, si les États ne respectaient pas les règles, les pièces d'identité qu'ils délivraient à leurs résidents ne seraient pas acceptées à des fins officielles. L’un de ces objectifs est l’identification utilisée aux points de contrôle de sécurité des aéroports. En décembre 2013, le Department of Homeland Security (DHS) a dévoilé un plan de mise en œuvre progressive de la loi REAL ID. Vingt-sept États et le District de Columbia sont actuellement conformes. Les États restants font face à une date butoir du 10 octobre 2017 pour devenir conforme.

Lorsque l'extension d'un État expire, ses identifiants ne seront plus acceptés par le gouvernement fédéral. Mais ces États peuvent obtenir une autre courte prolongation de la part du Secrétaire à la sécurité intérieure avant que les agences fédérales commencent à faire appliquer REAL ID dans les installations, y compris les aéroports commerciaux. Les États qui perdent leurs extensions le 10 octobre 2017 ne seront pas soumis à la mise en application REAL ID avant le 22 janvier 2018.

Le DHS utilisera quatre facteurs pour déterminer si un État a fourni une justification adéquate pour la non-conformité:

1. Le plus haut responsable de l'État chargé de superviser l'autorité de délivrance des permis de conduire de l'État s'est-il engagé à respecter les normes de la loi REAL ID et à mettre en œuvre le règlement;
2. Le procureur général de l'État a-t-il confirmé que l'État a le pouvoir légal de respecter les normes de la loi et du règlement REAL ID;
3. L'état a-t-il documenté: le statut des exigences non satisfaites? plans et jalons pour répondre aux besoins non satisfaits; et une date cible pour commencer à publier des documents conformes à REAL ID; et

1. L’État a-t-il participé à des examens périodiques des progrès réalisés avec le DHS sur l’état des besoins non satisfaits?

Le DHS a publié ce calendrier et une explication de la non-conformité, reconnaissant que certains États doivent modifier leurs lois pour se conformer à la loi REAL ID. Il souhaitait également donner au public l'occasion d'en apprendre davantage sur les implications de ne pas avoir de licence conforme à REAL ID afin qu'il ait suffisamment de temps pour remplacer ses licences d'identification pré-réelles par de nouvelles licences conformes ou pour obtenir une autre forme d'identification acceptable.

Après le 22 janvier 2018, les États qui ne respectent toujours pas Real ID que les permis de conduire qu'ils délivrent ne seront pas acceptés par les agents de la Transportation Security Administration (TSA). À compter du 1er octobre 2020, chaque voyageur aérien aura besoin d'une licence conforme à la norme REAL ID ou d'une autre forme d'identification acceptable pour passer les points de contrôle de la sécurité aéroportuaire. Ces alternatives incluent:

• Passeport américain
• Carte de passeport américaine
• DHS cartes de voyageurs de confiance, y compris Global Entry, NEXUS, SENTRI et FAST
• Carte d'identité militaire américaine (service actif ou militaire à la retraite et personnes à leur charge et civils du DoD)
• Carte de résident permanent
• Carte de passage de la frontière
• Permis de conduire amélioré désigné par le DHS
• Une pièce d'identité avec photo émise par le gouvernement fédéral et reconnue par une tribu
• Carte PSP HSPD-12
• Passeport délivré par un gouvernement étranger
• Permis de conduire provincial canadien ou carte Affaires indiennes et du Nord Canada
• Passeport d'identification du travailleur du transport
• Carte d'autorisation d'emploi des services de citoyenneté et d'immigration des États-Unis (I-766)

• États-Unis Marqueur Mariner

Vous pouvez toujours être en mesure de monter à bord d'un vol si vous ne disposez pas d'une identification appropriée. Un agent de la TSA peut vous demander de remplir un formulaire avec votre nom et votre adresse actuelle. Ils peuvent également poser des questions supplémentaires pour confirmer votre identité. Si cela est confirmé, vous serez autorisé à entrer dans le point de contrôle, mais vous ferez face à un dépistage supplémentaire et éventuellement à un test. Mais la TSA ne vous permettra pas de voler si votre identité ne peut être confirmée, vous avez choisi de ne pas fournir une identification appropriée ou vous refusez de coopérer avec le processus de vérification d'identité.