L'avenir des systèmes de distribution mondiaux pour les voyages en avion

Imaginez si chaque compagnie aérienne utilisait un système de réservation séparé pour distribuer les informations de vol, au lieu des systèmes de distribution mondiaux (GDS) déjà en place. Les particuliers et les professionnels du voyage devront comparer les coûts de vol sur chaque site de réservation ou appeler séparément chaque compagnie aérienne. Cela ferait de la procédure de comparaison de prix une pratique chronophage et vicieuse.

Systèmes de distribution mondiaux

Les billets d'avion d'American Airlines ne peuvent plus être trouvés sur les sites Web d'Expedia ou d'Orbitz, ni sur aucun site propulsé par Orbitz. Ce sont deux des nombreux sites de distribution des compagnies aériennes que les consommateurs peuvent comparer et réserver des vols qu’ils choisissent. Chacun d'entre eux n'est pas parvenu à un accord avec American Airlines pour un nouveau contrat de distribution des produits d'American Airlines.

American suggère que les sociétés de distribution commencent à utiliser Direct Connect, alimenté par Farelogix. Les professionnels du voyage considèrent que ce concept alternatif doit utiliser un système distinct pour les réservations d'American Airlines, éventuellement gratuit à titre d'essai pour la société de gestion de voyages. Les agences de voyages seraient alors tenues d’avoir le système Direct Connect à long terme, payant ainsi la possibilité de vendre des vols américains.

American défend son programme, affirmant que www.aa.com est le meilleur endroit pour chercher et réserver des vols sur American. Ils affirment qu'ils ont les prix les plus bas garantis par American Airlines et qu'ils n'ont pas de frais de réservation en ligne. Ils suggèrent qu'il rendra les frais accessoires, tels que les frais de siège et de repas, plus faciles à suivre pour les voyages d'affaires. Ils ajoutent également que des vols peuvent encore être réservés sur d'autres sites de distribution, ainsi que des agences de voyages du monde entier. Mais pour combien de temps?

Comme les professionnels du voyage le savent, Southwest Airlines n'est pas disponible dans la plupart des systèmes pour effectuer des réservations. Cependant, ils ne négocient pas avec les sociétés de distribution pour vendre leurs produits. Dans la plupart des cas, le Sud-Ouest est autonome et reste autonome en ce qui concerne les méthodes de distribution.

L'avenir de GDS

Qu'est-ce que cela fait pour la comparaison des coûts pour les clients, alors comment cela affecte-t-il les voyages aériens pour l'avenir? Brent Blake, co-président de All About Travel, Mission, KS, explique que "Direct Connect est une fragmentation d’un processus actuellement très efficace. À notre avis, Direct Connect entraînera des coûts supplémentaires." Si chaque compagnie aérienne décide d'utiliser un système différent et de facturer le prix de son produit, les agences de voyages devront peut-être transférer leurs coûts aux voyageurs, ce qui fera augmenter le prix des billets d'avion.

Alors que les compagnies aériennes sont toutes dans un système de distribution unique, les agences et les sociétés de gestion de voyages peuvent proposer des rapports comparatifs sur les frais de déplacement pour leurs comptes professionnels. Les réservations effectuées sur plusieurs sites Web de compagnies aériennes devraient rendre le suivi des prix des compagnies aériennes et des frais accessoires très difficile pour les entreprises qui surveillent de près leurs dépenses de voyage.

Les contrats pour les systèmes de distribution mondiaux, Travelport et Sabre, seront bientôt renouvelés cette année. Qu'adviendra-t-il des vols et des billets d'avion américains dans ces systèmes? Est-ce que American ne sera pas offert dans ces systèmes aussi, si un accord ne peut être conclu? Que se passe-t-il si d'autres compagnies aériennes décident de rejoindre American? Cela peut être la plus grande nouvelle de l'industrie du voyage aux États-Unis et au-delà, depuis la suppression des commissions des agences de voyages. Il est également possible que davantage de consommateurs commencent à dépendre des agents de voyages pour localiser les meilleurs tarifs aériens.

Cela restera à voir.

Bien que cela constitue un obstacle majeur pour les agences de voyages et autres sociétés de gestion de voyages, les agences de voyages, craignant les résultats pour les consommateurs, sont prêtes à défendre leurs intérêts et à protéger les consommateurs. Les positions et les dilemmes pour la distribution des compagnies aériennes pourraient bientôt s’amplifier.